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F35战机自问世以来，就凭借其出色的性能和划时代的技术成为军事界的宠儿。它由美国洛克希德·马丁公司领衔打造，经过数年的研发和改进，终于在2006年成功投入使用。

作为21世纪最具代表性的军事科技成果之一，F35战斗机的登场引领了现代空战的全新篇章，给世界各国的空军注入了无限活力。

2022年6月30日，希腊正式请求向美国购买20架F35战机。第二天，美国表示同意。2023年7月20日，美国《防务新闻》报道，捷克与美国启动谈判，捷克准备购买24架F35。

据新华社2023年12月27日报道，韩方已经和美方达成协议，增购20架F-35A战机，总购买量达到60架。这笔订单加入后，作为国际战机市场的明星产品，F35的国际销量已经突破了1000架的大关。

那么，是什么原因让这款战机能够卖出如此惊人的数量呢？

F35能够在众多战斗机中脱颖而出，主要是因为它独特的设计使之在性能、隐身技术和动力系统等方面都取得了革命性进步。相比于前一代战斗机，F35的优势非常明显。

F35作为第五代战斗机的代表，其隐身设计的关键在于减小雷达反射面积，从而降低被敌方雷达探测到的概率。

与以往的分段模拟后合成不同，为了准确评估战斗机的隐身性能，研究人员综合考虑了诸多影响因素，如进气道、吸波材料等。除此之外，设计者们还在保证飞机表面平滑的基础上进行了连续曲面设计，以进一步降低雷达反射面积。

众所周知，红外辐射是战机遭遇导弹攻击的一大致命威胁。因此，F35的红外隐身能力也得到了全面提升，为战机的生存和作战效能注入了新的活力。

通过F35引擎尾喷管的改进设计，3到5微米中波波段的红外辐射强度得到了显著削弱，降低了被敌方探测的可能性，让F35能够更好地隐藏在敌人的雷达视野之外，极大地提高了战机在执行任务时的突防能力。

传统的空空导弹在攻击目标时需要具备一定的瞄准条件，其中之一就是目标红外辐射的波瓣宽度。然而，通过F35的改进设计，红外辐射波瓣的宽度变窄了，导致敌人的导弹无法精确瞄准，从而大大增加了战机的生存空间。

F35功能的全面升级还体现在它完成了从隐身到干扰的飞跃。从外观上看，F35的流线型机身和角度变化设计，减小了雷达波反射面积，从而大幅降低被敌方雷达发现的距离。

但这只是冰山一角，更加了不起的是，F35的隐身设计彻底改变了全机雷达散射及红外辐射中心。

传统战机的雷达散射和红外辐射中心主要集中在机身表面和发动机喷口等位置，很容易被敌人的导弹锁定。而F35通过精密材料、形态变化和内部设备的优化，将雷达散射和红外辐射中心最大限度地转移到了机身侧面和背面。

来袭导弹往往会根据目标的雷达反射面积和红外辐射中心进行瞄准，然而，F35的隐身设计让它成为了一个“假目标”，导弹常常被误导到机身侧面或背面空虚的区域，偏离真正的机身中心，从而大幅增加了脱靶的可能性。

作为战机的心脏，F35的动力系统更是重中之重。作为世界上首个推重比超过10的航空动力系统，F35配备的发动机F119-PW-100也是相当先进。

升力风扇是F135-PW-600引擎的核心之一，它由涵道、风扇、D形喷管等多个系统组成。与常规发动机不同的是，这款升力风扇由主发动机F135的2级低压涡轮驱动，产生向前的推力的同时，也降低了噪音。

除了升力风扇，这款引擎还配备了3轴承偏转喷管，使得发动机排气可以从水平偏转到垂直甚至向前，为战斗机在不同工作状态下的需要提供了更多可能性。以此为基础，战斗机在狭小空间中能够实现灵活的姿态调整，展现出了非凡的飞行操控能力。

在飞行器技术领域的发展中，不断追求垂直起降能力的完美，是航空工程师们的共同目标。而F135-PW-600引擎的升力风扇和偏转喷管设计的创新，拓宽了战斗机的运用领域，提高了其在复杂环境下的适应性，增强了战场的灵活作战能力，无疑是向这一目标迈出的坚实一步。

对一架战斗机来说，雷达的重要性不言而喻。而F35选择的雷达，是诺斯罗普·格鲁曼公司设计的雷达系统AN/APG-81型主动电子扫描阵列雷达。

与传统雷达相比，这款雷达具备隔行扫描边搜索边跟踪的功能，为飞行员提供了更强大的对抗能力。不仅可以对移动的地面目标进行攻击，还可以同时应对敌方战斗机和低空飞行的直升机，可以说是飞行员的绝佳助手。

这款雷达的探测距离更是普通雷达探测距离的三倍，这意味着F35战机能够更早地发现敌方，为作战提供了极大的优势。发现敌方目标后，它能够向飞行员提供超高分辨率的合成孔径雷达图像。无论敌机藏身何处，F35都能准确锁定目标，捕捉敌机的所有动态。

当然，这种卓越的性能也伴随着巨大的成本。哪怕F35的功能再先进，如果价格实在太高，购买的国家也不会有很多。为了能够售出更多的F35，美国在降低成本方面也是费劲了心思。

在涂装方面，以往F35的机身需要覆盖灰色锯齿状的网格涂装，制造过程耗时费力不说，为了达到产品生产要求，制作成本也超出了最初的预算，给生产商带来了巨大的压力。

为了改善涂装问题的窘境，美国自2012年开始研发新涂装，2017年，终于成功将新涂装Z13应用在F35上。

相比以往的设计，Z13涂装制作起来更加容易，并且不再需要复杂的补丁状网格涂装。通过简化涂装工序，提高生产效率，美国军方成功降低了F35战斗机的制造成本。

座舱设计方面，F35也升级了头盔显示器系统。不同于传统的平视显示器，F35的头盔显示器系统由视觉系统国际公司研制，不仅能够向飞行员展示关键的飞行状态数据和任务信息，将他们的注意力集中在所需区域，从而提高战斗效率，还减轻了系统的重量，节省了费用。

在生产之初，F35的成本价大概在1.8亿美元左右。到了加拿大购买F35时，购买价格已经降到1.6亿美元，而成本价只会更低。随着生产数量的增加，F35的成本价更是有望跌出1亿大关。

据猜测，现在单架F35的造价已经来到了9000万美元或是更低，甚至低于一些第四代战斗机的价格。在高性能与价格持续降低的双重优势下，越来越多的国家将F35列为首选战机。

虽然F35在科技领域取得了超越性的成就，但它也并非没有缺点。比如，F35的最大飞行速度仅为1.6马赫，这对于一款第五代战斗机来说，超音速巡航能力略显不足，但F35的意义可不仅局限于飞机性能层面。

由于大部分购买F35的国家都保留了美国原版的操作系统，这些国家就能够利用美国先进的操作系统。

通过共享操作系统，这些国家可以享受到美国空军在训练、作战等方面的经验和优势，这无疑为他们提供了更高效、更精准的指挥控制能力，进一步提升了他们的空军实力，也打开了一个与美国更深度合作的大门。。

尤其对于那些国防实力相对较弱的国家来说，引进F35不仅代表他们获得了高性能的第五代战斗机，更意味着他们能和美国空军形成紧密的联合作战体系。他们不仅可以利用美国先进的操作系统，还可以背靠美国，获得美国的帮助，这无疑是一个重要的战略决策。

再加上大部分购买F35的国家都属于北约成员国，引进F35为这些国家在北约框架下进行联合行动提供了便利。在联合作战中，各国可以更加无缝地协同作战。

对这些依附美国的国家来说，一旦遇到危险，他们可以依靠美国的支援和庇护，为他们自身的安全提供保障。而对美国来说，假如他们与其他国家发生冲突，共同培训的飞行员在此时成为重要一环，美国可以随时呼唤这些国家为其所用。

这种战略上的联合行动巩固了北约在全球的影响力，也有助于美国在国际事务中掌握更多主动权，满足了美国的霸权心理，对他们来说无疑是一个双赢局面。这样一来，F35的销路自然就打开了。