凯威MBP的实力这么强吗？最近，这个品牌频繁地曝光着各种新车，一茬接一茬的速度让人应接不暇，今天又有一台凯威MBP的新车发布了预热消息，新车名为Feelink U150，是一款典型的欧式风格大轮踏板，也是Feelink家族的又一新成员，同时也预示着这款车即将上市了。

在聊新车之前，想必也有不少人不知道什么是大轮踏板，更不知道大轮踏板摩托车，为什么又叫做欧式“大脚羊”。虽然不知道是谁给取得外号，但个中原因其实也不难揣测到，这种大轮的踏板摩托车，在欧洲市场的受欢迎程度最高，因为欧洲人的身材往往比较高大，传统意义的小踏板，对于他们来说骑着不舒服、甚至会比较局促，而且因为欧洲很多城市的历史比较古老，长年累月之后道路并不平整，不适合小踏板的骑行，因此这些原因催生了大轮踏板的诞生。

踏板摩托车本就是欧洲人发明的，所以大轮踏板也在欧洲被发扬光大，这种踏板的特点非常鲜明：轮子比一般的踏板摩托车大几圈，甚至媲美跨骑摩托车，因此也拥有类似跨骑车型的驾乘感受，除了更适合身材高大的人群之外，其通过性也要更好一些，这是大轮踏板的优势所在!

近几年，随着玩乐型摩托车市场的崛起，差异化产品越来越多，“大脚羊”也随之开始进入国内市场，目前市面上的国产大轮踏板并不多，凯威MBP借此机会进入该细分市场，如果能够成功坐稳、甚至是打开这个市场，对于凯威MBP来说会是一个非常不错的突破口，而且对于中国大个子的消费者来说，也会是多了一个新的选择。

凯威MBP Feelink U150，首次亮相于去年的意大利米兰车展，敢在欧洲的摩托车展展出Feelink U150，足以看出凯威MBP对这台车充满了信心。从外观上不难发现，Feelink U150具备，非常典型的欧式大轮踏板的特征，而且整台车的设计感和质感营造得也很到位。

今天，凯威MBP也官宣了一部分Feelink U150的参配信息。首先就是轮胎尺寸，Feelink U150配备了前16寸后14寸大小的轮胎，从图片上看不难发现轮胎由CST提供。其次，我们还能够通过图片看到，该车采用了前单碟刹+双活塞刹车卡钳的规格，而且ABS感应盘清晰可见；减震则是传统的正立式前叉。

然后是关于座高的，我们都知道欧式大脚羊是专为欧市场诞生的，所以其车身尺寸也更适合欧洲人，而对于亚洲人来说，这种踏板摩托车的座高偏高，显然会背离当下的市场需求，因此凯威MBP将Feelink U150的座椅前端尽量的收窄，以便于双脚更容易着地。

另外，凯威MBP还宣布，Feelink U150会配备双通道ABS+TCS（可关闭），全液晶仪表，无钥匙启动，长行程减震，全车LED车灯等等。很显然，在安全性这一块凯威MBP考虑得非常周到，也深知国内消费者的使用需求，可关闭的TCS还能增加一定的可玩性，在配置这一块Feelink U150符合这个级别的主流水准。

而且，Feelink U150还具备超大的座桶空间，以及可电动开启的坐垫，座桶还有内置LED感应照明灯。这个空间目测可以放进去两顶头盔，从图上看Feelink U150的后排扶手，还可以安装尾箱，可以说在储物空间，乃至于空间拓展这一块，Feelink U150都有着令人满意的表现。

“另辟大境”，是凯威MBP给Feelink U150定的Slogan，这简单的四个字也非常明确地表达出了Feelink U150的目的。虽然大轮踏板在目前的国内市场尚未成为主流车型，但是并不代表不能成主流。在各大厂家在传统踏板摩托车市场，你攻我伐争得头破血流的时候，另辟蹊径的大轮踏板何尝不是一种破局之策，一起期待Feelink U150的上市吧。