比亚迪秦plus dm-i、唐dm-i以及海豹等冠军版车型均已发布，但王朝网的旗舰汉dm-i冠军版至今还没有上市。眼见汉家族的销量从3万+的销量降到1.5万左右，比亚迪急需新款车型的上市来拉动销量的提升。

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根据部分渠道商的了解，新款比亚迪汉dm-i冠军版有望5月18日正式上市，甚至部分新车已经到店。从比亚迪4S店对现款的优惠力度来看，也可以预见新款车型即将上市，据了解目前现款车型全系有2万元的优惠，部分地区加上政府补贴综合优惠最高可达2.5-3万元，比亚迪清库存的意味非常明显。

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根据前面冠军版车型定价的思路来看，新款汉dm-i的价格肯定会比现款的指导价要低，海豹冠军版的起步价都来到19万以下，汉dm-i冠军版极有可能在20万以内，甚至不排除和海豹的价格相当，毕竟老款的海豹和现款汉dm-i价格相差不大。同时新款车型也将针对配置做一些全面升级，像比亚迪的云辇-C智能阻尼车身控制系统，最新的DiLink车载智能系统，苹果NFC钥匙以及高德地图等都将会配备。

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现在比亚迪已经牢牢的占据国内销量榜首的位置，但繁荣的表象之下，比亚迪也是危机四伏。现在国内的传统大厂新能源转型的步伐较合资车企非常的大。现在长安和吉利已经签署了战略协作框架，目标所指非常明显，就是阻击比亚迪，像极了当年刘备联合东吴孙权抗击曹操。包括长城等大厂也都相继推出了自己的重磅车型，价格也是一路的走低，比亚迪想要继续维持现有地位，肯定还要继续推出更有诚意的产品给到消费者。

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剩下来就看比亚迪是否继续自己一贯加量不加价的原则，不仅消费者在看，比亚迪的一众竞争对手也在看着。