车型：2024款 PHEV 四驱超长续航旗舰版

动力：1.5T发动机+1DHT+前后双电机

动力参数：136马力+394马力

纯电续航里程：CLTC标准262公里

零百加速：5.9秒

官方指导价：27.78万

优点：动力总成体验好、底盘调教不错、纯电续航里程长

缺点：车机和智驾表现差、品牌知名度不高

最低调的新势力品牌的第三款车型，蓝图追光，简单聊聊。

我试驾的这辆是插电混动车型，不是纯电车型那种封闭中网，整个造型更接近燃油车，还是很好看的，再加上黑色车漆，很有商务车的味道。内饰横平竖直比较大方，用料也很好，真皮、翻毛皮、金属、布饰，塑料的地方很少，但21:9的三联屏不管是显示信息量还是观感，都不如现在的4:3大屏，只能说这辆车的设计语言还是比较保守，几年前的风格。另外方向盘有点奇怪，既不是圆形也不是方形，我觉得还不如设计成圆形，起码能迎合保守消费者的审美。

这车智能化水平一般，车机系统UI界面很传统，功能也不错，但好在流畅度还行。这辆车能选高阶驾驶辅助里的高速领航功能（城市领航没有），但1没高算力芯片，2没激光雷达，所以我建议不选，只用基础的L2级驾驶辅助就行了（ACC自适应巡航+LCC车道保持辅助），20万以内的车没有智驾能理解，但接近30万的车还没有智驾，竞争力就稍微差一点了，而且岚图品牌的智驾是和百度合作的（FREE那辆车），用的纯视觉方案，个人认为前途堪忧。

追光的动力总成和操控很牛，动力总成采用大电池的单档串并联结构，和增程式的FREE相比就是加了一个直驱档，和比亚迪DM-p结构类似，前后双电机最大394马力，官方零百加速5.9秒虽然不是特别快，但双电机加速从体感上要比油车快很多。43千瓦时的电池提供262公里的纯电续航里程，对于有充电桩的车主来说非常香，厂家也提供了强制纯电模式，日常驾驶基本可以当成一个电车来开。

27万多的顶配四驱旗舰型搭载CDC+空悬这个组合，但和其他舒适调教的CDC+空悬不同，追光这幅底盘是运动调校，虽然也有一定的舒适性，能过滤很多坑洼和颠簸，并且底盘的隔绝感高级感也挺强，但更主要的体验还是操控性不错，整个车刚性很强，悬架很紧绷，过坑时不会有那种车身很散的感觉，在过连续坑洼路面时路感比较多，地库过减速带也会有比较大的颠簸，悬架整体是偏硬的，5米长的车，开起来很灵活，车身响应也很快，确实不错。不过有2个缺点，1是这辆车虽然操控好，但没什么驾驶乐趣，不管是动力总成还是底盘悬架都比较无聊，属于那种有素质但没特点的调教，2是纯电模式下，中高速会有类似发动机的声音，感觉是电机噪音，再加上这车隔音没那么强，NVH水平比较一般。

岚图这个品牌这几年一直不温不火，销量很一般，但背靠东风相对威马这些还是稳定的，如果你不喜欢争议很大，天天在网上互撕的品牌，并且所在城市有岚图的4S店，而且对智驾不感兴趣，那么还是可以买这款车的。