为用户打造极致安全的汽车，是在我们心中酝酿了20年的技术梦想。

——王传福

都说十年磨一剑，对于仰望品牌来说，却是20年磨一剑。1 月 5 日，历经20年的研发沉淀，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳举行，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。技术梦想终成现实，仰望品牌应运而生。随着发布会的举行，#王传福用20年造就仰望#的话题也冲上热搜。

发布会上，仰望首先发布了百万级新能源硬派越野U8，紧接着，以“彩蛋”的形式发布了百万级纯电动性能超跑U9。同时，传说中的黑科技“易四方”亦闪亮登场。比亚迪董事长兼总裁王传福先生表示，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。

据介绍，“易四方”平台最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹。百万的价格千万的性能，仰望让千匹马力的性能享受不再遥不可及。

王传福直言，仰望品牌将率先应用众多比亚迪集团的顶尖技术，为用户提供极致安全、极致性能和极致体验。

发布会一开场，王传福直接上干货，阐释了研发“易四方”技术的缘由。

王传福表示，传统的车身稳定控制技术，到现在已经发展了40多年，是汽车主动安全的重要基础。但它们的感知速度和精度，离极致安全还有很大差距，执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。这是燃油车的瓶颈，工程师虽能看得到，但解决不了。

王传福坦言，每年都有许多车辆因失控失稳而导致的事故。为此，比亚迪有一个技术梦想，通过更好地控制车身姿态，为用户提供极致安全的汽车。既然控制车身姿态是提高安全性的科学共识，那就从汽车与地面直接接触的4个车轮开始寻找答案。

早在2004年，比亚迪就发布了ET纯电动概念车。这是“易四方”技术的雏形。其灵感来自于猎豹在高速状态下中对姿态的完美把控，搭载四个轮边电机，可以独立控制四轮扭矩，从而确保车辆像猎豹一样拥有四条独立且强大的腿，能够在高速移动中快速调整姿态、变换方向，从而保持车身稳定。但受制于当时的技术限制，产业配套不成熟，该项技术并未运用到量产车型上。

20年来，比亚迪的研发团队攻克了一个又一个新能源汽车底层的技术难题，在电池、电驱、电控三大技术领域取得技术突破，让四电机技术驱动迎来了量产机遇，最终成就了“易四方”。

“易四方”技术是国内首个量产的四电机驱动技术。该技术凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，突破了燃油车只能单向输出动力的局限性，让每个电机可以单独控制每个车轮，任意输出正负扭矩，实现单个车轮独立驱动、制动、前进和后退，从而更好地控制车身姿态。可以说，这是一套全新的汽车安全技术体系。

从上述对“易四方”的解释可以看出，该技术颠覆了以往燃油车的动力系统。该系统是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，突破传统汽车技术架构的约束，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构。

与传统的燃油汽车动力系统相比，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。这正是“易四方”厉害之处。

发布会上，有一段视频令我印象深刻。仰望U8在时速120千米的高速行驶过程中，轮胎突然爆胎。根据经验判断，此时车辆很容易跑偏失控侧翻，甚至会造成人员伤亡。但仰望U8改写了这一历史，它在轮胎爆胎后，仍能稳步前行，而且不跑偏，直至缓慢地停下来。

仰望U8能有如此优异的安全表现，根本原因是有了“易四方”技术的加持。“易四方”为用户提供了更多的安全冗余，可以毫秒级感知并识别爆胎，通过干预扭矩输出，精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将最大限度避免二次事故的发生。

搭载“易四方”技术的车型，还有一项特异功能，那就是应急浮水。仰望拥有良好的车身及座舱密闭性，可以凭借四轮独立矢量控制功能拥有应急浮水脱困能力。这种场景，在传统燃油汽车的动力技术上，绝对不敢想象。

“易四方”不光在安全方面做到了极致，在性能与体验方面也做到了极致。

“易四方”平台最高转速达20500rpm，整车马力超1100匹。我的天，超过1100匹啊，这是个啥概念？我刚查了一下，一辆中型坦克是580匹马力。也就是说，“易四方”平台的动力几乎相当于两台中型坦克动力之和。这种动力，已经不能用强劲来形容了，而是磅礴。前不久，搭载“易四方”技术的仰望试验车在越野圣地阿拉善大 V 沟完成了沙漠干拔冲坡挑战，在动力以及四轮抓地力控制方面的表现堪称完美。

原地掉头是“易四方”技术又一项特异功能。凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，车辆可以实现原地掉头，让驾乘更有想象力，充满乐趣；超强扭矩，突破附着极限，左右轮反向驱动，还能实现原地旋转。

技术有价，生命无价。安全是新能源汽车最大的豪华。王传福说，为用户提供极致安全的汽车，是仰望品牌的终极技术梦想。而“易四方”技术，便是造就仰望品牌的超级技术。

伴随着顶级核心技术“易四方”的成熟，百万级新能源高端汽车品牌仰望的诞生水到渠成。

发布会上，仰望品牌先后发布两款量产车型——仰望U8、仰望U9。两款车型均标配“易四方”技术。

仰望品牌首款量产车型U8，定位百万级新能源硬派越野。车长超5米，车宽超2米，采用仰望品牌的家族式设计“时空之门”，极具未来感、科技感，兼具前卫与硬朗。

有了“易四方”技术的加持，仰望U8不光拥有硬派越野的性能、安全和可靠性，在科技智能、加速等方面更是表现出众。有机构认为，仰望U8完胜竞品车型奔驰G、雷克萨斯LX570等车型。阿笨基本赞同这一观点。公开资料显示，奔驰G级AMG最大功率为585马力，零百加速4.5秒；雷克萨斯LX570动力为381马力，零百加速7.77秒。而仰望U8整车马力超1100匹，零百加速进入3秒级别。所以，从动力、零百加速、智能脱困与紧急避险能力、科技感等方面而言，毋容置疑，新鲜出炉的仰望U8显然更胜一筹。

说完U8，我们再来看看U9。仰望U9定位百万级纯电动性能超跑。该车也搭载有“易四方”动力系统，零百加速达到夸张的2秒级别。设计方面同样采用了“时空之门”设计语言。

就外观而言，该车保留了经典超跑的设计元素，同时融入未来整体科技感。该车的一大亮点是，解决了超级跑车无法完全兼顾安全性和舒适性的痛点。

据悉，仰望品牌研发团队运用了创新的技术，在打造U9极致安全的车身结构的同时，兼顾城市舒适和赛道极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。与竞品车型法拉利F8、法拉利F812以及兰博基尼等传统超跑车型相比，搭载“易四方”平台的仰望U9，在动力、加速、智能化配置、兼顾安全性和舒适性等方面，拥有无可比拟的先天优势，让燃油车的上限成为电动车的下限。可以预见的是，仰望U9将对这些传统超跑形成降维打击。

毫不夸张地说，U8、U9的出现，以百万的价格实现千万的性能，仰望让千匹马力的性能享受不再遥不可及。

仰望品牌标识的设计，灵感源自甲骨文中的“电”字。这个标识拥有两层含义，一是寓意新能源，二是象征着人类的文明与进步。仰望从过去而来，汲取传统文化的灵感和力量，以勇敢的精神，保持对未知的好奇与探索，向汽车技术高峰不断迈进。

“易四方”的出现进一步丰富了比亚迪集团的“四位一体”安全体系，也让仰望品牌具备了以核心技术优势冲击高端市场的机遇。

有了“易四方”超级技术的加持，仰望品牌的高端化之路必将披荆斩棘、所向披靡。站在比亚迪20年技术积累的基础上，依靠比亚迪强大的工业能力，相信仰望品牌有能力、有信心重塑新能源时代高端品牌价值观，不断在技术上自我突破，给用户带来极致安全、极致性能、极致体验的跨时代产品。