继乐道之后，蔚来的第三品牌“firefly萤火虫”也在2024蔚来NIO Day上正式发布，同时还公布了首款新车，并正式开启预售，预售价为14.88万元，这不与14.99万元起售的乐道L60租电版差不多价位么。不过，萤火虫的主战场不在国内，而是海外市场，再加上其高端的品牌定位，参考宝马MINI在国内的定价，萤火虫这个定价也合情合理，只是国人是否买单，还要看看萤火虫有哪些杀手锏。

在萤火虫亮相的那一刻，不少网友都有点小失望，新车并没有延续蔚来和乐道的高颜值设计，而是采用更有未来感的设计语言。而萤火虫最特别的地方就是那酷似手机摄像头的前大灯组，封闭式中网融入黑色哑光饰条，中间嵌有品牌logo，前包围采用大面积熏黑处理。整体的设计反倒是有点欧洲小车的感觉，符合该品牌主打欧洲市场的定位，但为何萤火虫的首发不是在海外市场呢？或许是受国内市场的需求和卷的局势影响。

车身侧面，萤火虫没有加入太多繁琐的设计，新车采用悬浮式车顶，宽大的C柱设计增加了车身设计感，搭配外凸的轮拱处理，让车身富有一定的力量感。此外，隐藏式门把手也少不了。车尾部分，萤火虫基本延续前脸的设计，尾灯同样是采用分体式圆形设计，再加上后扰流板，颇有几分动感。

萤火虫的身型虽小巧，但却拥有92L前备厢和最大1250L的后备厢储物空间，还是具有不错的实用性。另外，萤火虫的转弯半径为4.7m，而且还支持全场景自动泊车功能。

值得一提的是，萤火虫很注重安全方面的配置，新车配备9个安全气囊，比宝马MINI还多一个。同时，萤火虫的车身材料还加入环保复合材料，并将高强度钢与铝合金的使用比例做到83.4%，白车身扭转刚度为35700牛·米/度。

动力方面，官方暂未公布萤火虫的具体信息，不过新车将支持换电，只是萤火虫的换电体系能否与蔚来的共用，还暂未有明确的消息。

虽说外观各有看法，正如青菜萝卜各有所爱，但可以肯定的是，萤火虫的外观还是花了心思，具有较强的辨识度，整体的设计风格迎合欧洲市场。从现有信息推测，新车最大的卖点应该是便捷的换电功能，而且，新车大概率也会提供BaaS电池租用方案，至于是否能来到十万级，就不好说了。毕竟firefly萤火虫的定位是高端小车市场，但以目前国内的车市现状，不拼价格很难出圈。