看来，比亚迪是不打算给燃油车任何喘息机会了。

继2月19日，比亚迪将秦PLUS、驱逐舰05荣耀版等豪华汽车的价格打到“7”字头之后，2月28日，比亚迪宣布汉、唐荣耀版车型正式上市，在喊出“电比油低”口号的同时，两款新品的最低售价也来到了16.98万元，和17.98万元起步，让燃油车再次破防。

此次比亚迪推出的降价策略，依然秉承着“减价不减配”的原则。除了在“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面有所提升外，汉EV荣耀版还首次搭载了比亚迪自研的“天神之眼”DiPilot 100平台。在L2+级智驾基础上，还涵盖了NOA领航模式、远距AVP代客泊车功能。

看得出来，2024年针对合资燃油车的降价，比亚迪早已准备好了一套组合拳。这套组合拳的目的，不止是抢占中国汽车市场的中高端板块，更是构建起中国自主汽车品牌的价格、技术、供应链的“护城河”。

2023年比亚迪整体销量达302万辆，同比增长61.9%。不但拿下了中国市场的销量冠军，同时也蝉联全球新能源汽车的销量冠军。在加速推进中高端市场油转电进程的同时，比亚迪品牌致力于通过高端化赋能其产品，首次提出“在一起才是中国汽车”的口号，展现了对民族文化的坚守与自信。

此外，通过参与东京出行展、慕尼黑车展和日内瓦车展，比亚迪也打开了豪华轿车的海外市场，赢得了海外消费者的关注和喜爱。作为2024年欧洲杯官方出行合作伙伴，比亚迪不仅是欧洲杯首次牵手的新能源汽车品牌，也是欧洲杯首次合作的中国汽车品牌。

与此同时，比亚迪倡导节能、环保、低碳的“为地球降温1°”倡议，不断向外输出，体现了作为新能源汽车领导企业的社会责任和担当。

在这场打击合资燃油的战役中，比亚迪的“降价组合拳”刚打出第二招，后续还有多少招，我们不得而知。但可以确定的是，比亚迪的大招，可能还在蓄力待发中。

#让燃油车再次破防#