在新能源汽车时代，各大汽车品牌都加快相应速度，都想在新能源汽车领域抢得先机，吃到新时代赋予的红利。传统车企的转型，再加上造车新势力的卷入，一场新能源汽车的革命正在进行着。不仅仅是家用轿车、出行好帮手的SUV车型，还是宜家宜商的MPV，就连粗犷硬朗的越野车，或者是造型激进、低趴风格的超级跑车也抵挡不了时代的趋势。作为法拉利的高端系列，继法拉利812之后，全新的法拉利12Cilindri也终于来了，依然不负众望的搭载了6.5升V12自然吸气发动机。V12自吸的绝唱？法拉利12Cilindri来袭，830匹马力，2.9秒破百！

在最直观的颜值表现层面，法拉利12Cilindri由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）进行打造。整车依旧采用了法拉利特有的激情红的车漆配色，前脸的造型更加符合这个时代的审美，封闭式的黑色格栅与两侧大灯融为一体，给人一种神秘感。黄色的跃马车标Logo悬浮于黑色装饰面板之上，两侧大灯造型十分深邃，蓝色的激光大灯和下方横置式的LED条状光源也保持着这份神秘。前舱盖加入了巨大的挖孔处理，周围还加入了黑色碳纤维装饰条和中间的阶梯式碳纤维风刃，配合着夸张、激进的竞技前保险杠，宽体前铲设计，不仅带来了十足的侵略性，也能更好的梳理正前方的气流，还能为这台V12发动机更好的散热。

车身依旧采用了GT跑车的经典轮廓设计，修车的发动机舱和后移的驾驶座舱犹如一把锋利的矛，极度优雅的黑色弧线形车顶，肌肉维度突出的轮眉和腰线设计，再加上碳纤维宽体侧裙、无边框车门以及21英寸的轻量化锻造轮圈，也十分优雅。车尾的设计也十分科幻，尾窗呈现出凸字形的轮廓，并自然延伸至车尾，形成了黑色的小鸭尾后扰流板，两侧尾灯与法拉利SF90有着异曲同工之妙，只不过造型更加纤细，辨识度很高。夸张的黑色底部扩散器搭配着双边四出的运动排气，也更加激进、运动。尺寸方面，新车的长宽高分别为4733/2176/1292mm，轴距为2700mm。

内饰通过不同变换的黑色和激情红色，也更符合超级跑车的氛围感，布局设计也更加符合法拉利的一贯调性。大面积黑灰色麂皮绒材质、黑色Nappa真皮材质、亮黑色碳纤维装饰面板的交替混搭，再加上红色的手工双缝线设计，营造出浓郁的运动氛围。环抱式的中控台配备了碳纤维材质的赛车方向盘，两侧还加入了防滑吸湿的Nappa真皮和红色的缝线，手感很棒。触摸式感应按键和Manettino系统按键也被传承了下来，再加上大尺寸碳纤维换挡拨片和红色桶装赛车座椅，能瞬间点燃驾驶员强烈的驾驶欲望。科技感方面，它配备了15.6英寸仪表盘与8.8英寸乘客显示屏位于最上部，而中间位置的10.25英寸屏幕则形成了“下沉式”设计，三块屏幕形成了全新的人机交互界面（HMI），科技感和时尚感与时俱进。

动力系统方面，法拉利12Cilindri搭载了F140HD系列的6.5升V12自然吸气发动机，最大输出功率830马力，峰值扭矩678牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。从0-100km/h加速时间为2.9秒，极速340km/h。配备了米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport轮胎，规格均为前275/35 R21，后315/35 R21，100-0km/h制动距离为31.4米，跑得快、刹得住。驾控方面，新车将会集成ABS Evo控制器以及6向底盘动态传感器等，不仅能够保障精度，还能够缩短制动距离。法拉利还为该车引入了四轮独立转向系统，能够实现更加精细的调节。通过车载电脑的实时监测和分析，悬挂系统能够根据驾驶者的驾驶习惯和路况进行调整，从而提供最佳的悬挂性能。

点评：在很多人看来，超级跑车虽然造型低趴，外观拉风，也象征着一个汽车品牌最高的造车标准和工艺。可是任何车型都无法抵挡时代的大潮，在新能源汽车时代的今天，很多倔强的顶级超跑都纷纷搭载混动系统，而作为法拉利812继任车型的法拉利12Cilindri，它依然搭载了6.5升V12自然吸气发动机，有很多资深玩家都猜测，这也许是法拉利最后的倔强，更是V12自吸发动机的绝唱，您觉得呢？