笔者大胆预测：2023年是高端SEV市场加速形成分水岭的关键元年，而其中，阿维塔一定是不可或缺的重要因素。

近日在阿维塔举办的零级巅峰体验会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东说过的一句话。余承东表示：“我们有信心让阿维塔的智能驾驶辅助成为全世界最好的，没有之一！”这句话，无疑给阿维塔的发展赋能很大的信心和支持。

在余承东看来，华为已经融进了阿维塔的品牌基因里，在阿维塔品牌创立之初，华为便深度参与，并且有信心同阿维塔一道打造具有全球竞争力的高端智能电动车品牌。

产品上，阿维塔11是首个全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，不仅如此，阿维塔11还全系搭载基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统，从硬件到软件算法都来自于华为全栈自研。

在零级巅峰体验会上谈及智能驾驶表现时，作为阿维塔11现车主和011准车主的余承东更是毫不避讳地表示，阿维塔搭载了现阶段华为最高阶、最强性能的三激光雷达驾驶辅助系统，伴随着软件的不断优化和迭代升级，我们有信心让阿维塔的智能驾驶辅助成为全世界最好的，没有之一！”

在感知硬件方面，AVATRUST 超感系统搭载了34颗各类型智驾传感器，包括阿维塔和华为联合定义开发的3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头，能够实现360度全覆盖的融合感知能力，监测复杂路况。而造车新势力小鹏G9，智能驾驶感知硬件数量是31颗，同时在激光雷达的应用上，也只用了2颗激光雷达，在感知硬件的整体配置上落后于阿维塔11。

不仅如此，俗话说得好：“好马配好鞍”，只有势均力敌的合作，才能发挥出最大价值。华为固然优秀，阿维塔的机械素质也不可忽视，只有强强联合，才能够充分发挥华为智能领域的优势，从而赋能阿维塔，成为高端SEV领域的新标杆。

未来，就像阿维塔谭本宏说的那样：“2023中国新能源汽车品牌一定会大有可为，有华为深度赋能的阿维塔一定能用新时代的语言去定义新时代的高端。”

余承东还表示：“坚决支持阿维塔品牌向上、产品向上，是华为的一项长期性战略。”过去3年中，阿维塔与华为签署两次深度战略合作，为阿维塔11赋予了更懂中国道路和更强感知的能力。