6月12日上午蔚来突然丢出一个深水炸弹，官宣调整用户权益及全系车型价格，取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，全系新车售价下调3万元。同时蔚来表示今日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，此后将推出灵活的加电补能套餐。

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此前一直坚称不降价的蔚来，这一次降价不得不说足够狠，虽然大篇的权益文字挺绕口，但有一个很明确，裸车价格实实在在的降低了。以全新ES6为例，搭载75kWh电池包车型起售价33.8万元，如选择BaaS电池租用方案，起售价将为26.8万元，主力车型ET5价格更是直接突破30万元，为29.8万元。

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刚过去的5月，蔚来销售6155辆，环比、同比双双下滑。1~5月蔚来共销售43854辆，同比增长15.8%，看似同比数据还不错，但和曾经的齐名的理想和小鹏，蔚来掉队非常明显，已经是垫底的存在。原本全新ES6上市后，蔚来指望销量可以上升一个台阶，但是从理想发布的周销量来看，蔚来的销量并没有因为新ES6而提升多少，情况非常的不妙。

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蔚来的车无论是豪华感还是配置，在同级别来讲都是吊打对手的存在，但因为蔚来自身的原因，车价一直高高在上，受众群体非常的窄，同时又是纯电车型，再一次降低受众群体，导致销量一直非常低迷。不像理想L系列，配上一个大油箱，满足所有人的要求，特斯拉虽然是纯电品牌，但是均价根本没有蔚来高，同时品牌力也不比蔚来差。

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现在蔚来的高层应该是想通了，与其坚守所谓的品牌高度，生存下来才是务实的操作。官降3万，这肯定会大幅度的提高蔚来全系车型的竞争力，至于能不能重新回到销量高峰，就看蔚来的交付能力了。