比亚迪5月份的销量早早就发出来了，超24万辆，创造单月销量记录的同时，比亚迪高端MPV腾势D9销量达到了11005台，环比增长9.6%，顺便将传统销冠别克GL8拉下神坛。
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放到两年前，说到买MPV基本就是别克GL8、丰田塞纳以及本田奥德赛，特别是别克GL8，常年稳居销量榜首，而且通常都是断崖式的领先第二名。当然别克GL8在国内有如此的表现，和它在这一领域深耕及精准定位以外，超高的性价比是其销量的基本保证。
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当然我们国产车其实早就有一款神车可以和别克GL8抗衡，甚至远超GL8，那就是五菱宏光，然而因为五菱宏光极低的售价以及消费任人群的不一样导致功能不一样，不仅合资不认可，就是我们自己都很难认可，我们更希望的是有一款真正的商务级MPV来和别克GL8正面竞争，直至打败GL8。
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于是在MPV这个细分领域我们的国产车出了像广汽传祺的M8、M6等优秀的车型，但一直未能击败GL8、赛纳这两款车型。直到比亚迪腾势D9的到来，才让别克GL8真正的感受到了对手的竞争压力。腾势D9定位中大型MPV，车身长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距3110mm，腾势D9在上市以来，销量一直保持稳步增长，值得一提的是，该车价格区间相比别克GL8要高。
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现在腾势D9一举完成对别克GL8的超越，意味着国产车除了高端豪华市场，逐渐在各个细分领域拿回话语权，合资车统治国内市场的情况一去不复返。
