说到最近的新车，本田动作颇频繁，特别是电气化转型响应非常积极，不仅在北京摩展上为大家亮相了一款足够科幻的电动概念车。还在昨日亮相了一款相当令人惊艳的迷你电动车型E-VO，咖啡赛车的风格，本田品牌的加持，很难让人抗拒。

外观方面，透明的猪头罩搭配圆形的LED灯组，仿佛未来战士的电子义眼，圆润的车身线条，圆形的复古后视镜，身上的复古元素设计将1970年代咖啡赛车的基因附着于未来感的科幻车身仿佛一台时光机器，特别是身侧闪动的电子像素屏，让每一帧骑行都成为年轻人街头动态的艺术展。

前脸与尾部均有一个黑色的圆形，大家都在猜测着很可能是行车记录仪，也有说法可能是雷达，但根据经验来说，大概率应该是行车记录仪。

不同于常规电动车的轮毂电机方案，E-VO采用中置电机布局。8kW（11匹马力）的动力输出直逼150cc燃油车型，两个版本极速分别达到110km/h和120km/h。前面散热格栅，似乎表示配备水冷系统来保持续输出稳定性。

电池方面，搭载两块电池来满足续航需求，虽然续航暂不知。但本田在Mobile Power Pack e系统上投入了大量资金，也就是所谓的换电站系统，通过换电站快速更换模块化电池，减少充电时间。不过这个系统在咱们国内还不成熟，对我们来说还没啥用哈。

该车还搭载一款面积颇大的TFT智能仪表，也就是说这台车的功能将会非常丰富，投屏导航。行车记录仪、手机连接等功能应该都有。从屏幕上也能看到除电量与模式里程显示外，还有信号、蓝牙、TCS、ABS的图标，且TCS还是可关闭的，左下角字虽模糊，但应该是胎压显示。且油箱上面似乎也搭载了一块面积颇大的屏幕，不过信息有限，但据说油箱部分是做成了一个储物箱。

从上面的角度看，它的手把按键还是NWG150同款的，也就是说E-VO也是可以操控大疆的产品的。

除此外，底盘部分为倒立式的前叉+中置后减震，制动上则是前双后单的卡钳，标配ABS的。而且镂空的这个轮毂也做的挺漂亮的，配备半热熔轮胎。整备质量上一款为143公斤，一款则是157公斤。

虽然目前官方透露信息有限。但从E-VO这些亮点配置去看，这款车的定价应该不会便宜，毕竟能力相当的春风的Papio Nova售价也在2.6万左右，但两车毕竟定位不同，作为跑车类型的E-VO更受欢迎，价格只高不低。E-VO凭借本田血统溢价和独树一帜的产品力，对于追求个性表达的城市新锐而言，这不仅是通勤工具，更是彰显生活态度的科技潮玩。那么最后E-VO定价多少你能接受呢？