春节以来，Deepseek带来了很多个股的暴涨，但大多都是小市值的狂欢。

炒作归炒作，龙头股的突破，才能代表大资金的态度。

比亚迪已经默默来了两根大阳线，每天上百亿的成交，在大市值中格外亮眼。

原因很简单，2月10号的“天神之眼”发布会。

所谓“天神之眼”，是比亚迪的高阶智能驾驶辅助驾驶系统，其特别之处在于，不仅拥有纯视觉智驾方案，也配有激光雷达方案。

这可着实让业内人士吃了一惊，激光雷达是最贵的技术路线。

而比亚迪对外的形象，一直是价格屠夫，甚至被网友戏称为“比三万”。

王传福也数次发声表示：当前的自动驾驶噱头偏多，我看的比谁都清楚。

所以他的态度转变，才意味重大。

实际上，随着大模型的进步，智能驾驶的进步已经势不可挡。

智能驾驶ETF（516520）两天涨了10个点，创了924以来新高，可能只是开始。

deepseek模型的最大意义，在于蒸馏之后应用于端侧，兼顾了性能和低成本。

而端侧的最大算力应用，毫无疑问就是自动驾驶。

我问了下deepseek，DeepSeek-R1 是否可以蒸馏成自动驾驶车端小模型，部署车端实现智能驾驶？

它给出的答案是肯定的，而且分了三个阶段，直接告诉我们路径了。

如果说之前，特斯拉凭借FSD的数百万辆车辆驾驶数据，实现了闭环，并且遥遥领先于其他车企。

Deepseek之后，格局就未必了。

车辆实现智能化的成本大大降低，是一家车企都可以去试一试。

马斯克说过，如果真的做到全自动驾驶，其价值量应该是车本身的5倍。

在大模型的赋能之下，这一目标的实现时点已经大大拉近。

我想，这才是比亚迪悍然加码智驾业务的原因。

智驾产业链后续机会预计会很大，这里偷懒直接引用其他博主整理的：

1、芯片与计算平台

高端算力芯片以特斯拉FSD芯片、英伟达OrinX芯片为代表。

其余还包括高通、地平线、黑芝麻、德州仪器TI、恩智浦NXP等智能驾驶芯片。

2、传感器

（1）摄像头：舜宇智领、海康汽车电子、欧菲光、联创电子、豪恩汽电、宇瞳光学。

（2）激光雷达：速腾聚创、禾赛科技、图达通、大疆览沃、亮道智能、镭神智能、一径科技、万集科技、奥比中光。

（3）毫米波雷达：Arbe、森斯泰克（海康）、福瑞泰克、楚航科技、埃泰克、蛮酷科技、雷科防务。

3、系统集成

Tier1供应商：博世、大陆集团、德赛西威、华为、比亚迪电子。

4、自动驾驶解决方案

（1）L2-L3级：Mobileye、华为ADS、小鹏XPILOT。

（2）L4级：Waymo（谷歌旗下）、Cruise、百度Apollo、文远知行、Momenta（MSD）。

新技术方面，我觉得线控转向是一个值得押注的方向，港股有一家“耐世特”估值也不贵。

马斯克将「线控转向」技术形容为「Game Changer」，蔚来 ET9 去年12月成为国内首款获批量产「线控转向」系统的车型，真正的加速时刻才刚刚开始。

不想费心选个股的，可以看看智能驾驶ETF（516520），行业龙头一网打尽了，还不用担心暴雷。