今年一季度，本田的销量又双叒叕下滑了，这么拉的成绩，很大一部分原因是太贵了，舍不得降价！比如说suv缤智，曾经也是月销量1万8的选手，如今跌到三位数了，而现在的新车优惠力度真的不如竞争对手！

拿缤智和丰田锋兰达来作对比，锋兰达优惠3万-4万，2.0L排量；而缤智优惠2万-3万，1.5L排量；锋兰达的空间还大一点儿，都是9万裸车，我凭什么买你缤智？

包括二手缤智也是贵的不行，上面这台2017年的低配舒适版都还要5万，开了八年9万多公里，只比新车便宜4万，是不是太夸张了？说油车不保值的来瞅瞅！

但再保值也有人愿意买，信奉日系车省油耐造的太多了。特别是两广地区，买这辆缤智的就是广西老表，由于工作的物流园离家远，就想买辆车代步，考虑到通勤的路况和环境不太好，预算也不宽裕，所以买个便宜的二手车就行。

在二手车市场挑来选去，最后看上了这台本田缤智，老表试完车觉得还可以，可又担心车贩子隐瞒车况，于是叫我们过去给检测一下。下面就从专业的角度，看看这辆八年的缤智是个什么状态？

车系型号：2017款 1.5L CVT两驱舒适型

出厂时间：2017-07

上牌日期：2017-10

表显里程：91628KM

厂商指导：13.68万

二手报价：5万

还是先从外观开始，打一圈漆膜仪，除了车顶意外，其余面都有不同程度的喷漆钣金，刮刮蹭蹭真不少，而且油漆的工艺很差，差肉眼可见的橘皮纹。不过整体问题不大，没有伤到ABC柱等骨架结构，车身大事故基本排除。

回到前面打开机盖，可以看到机舱内部的灰尘比较多，车贩子收回来估计还没来得及去清洗，这台车就被老表给看上了。这样也好，零配件都是原汁原味，方便检测判断。

前面防撞梁的螺丝没动过，说明防撞梁没有更换，梁体也没有变形损伤，证明前面没有严重的撞击事故。

水箱框架，散热器，风扇等主要配件也都好好的，包括两个大灯都是原厂件，看来车头的小磕碰都很少。原车主对于正前方的碰撞还是挺小心的，但车身的刮蹭又很多，属于偏科生啊！

看后面的发动机，气门室盖没拆没修，但右侧密封处开始渗油了，虽然渗油不严重，但这是日系本田啊！号称十年以上没有任何问题，这才八年，也没吹得那么神啊！

进气歧管拆下来过，可能是清洗积碳，也可能是换火花塞时拆的，属于正常维护，不用在意。

其它的机脚，排气歧管，正时盖，曲轴大螺丝，都没问题，虽然出现了渗油，但基本素质还在，可靠性还是可以信赖！

拉开车门检测内饰，初看座椅的成色还挺好，不过细看做工和材质以及座椅螺丝，不难判断这是车贩子后包的皮套。

座椅包真皮，底部骨架和滑轨是肯定要拆的，拆下来再装上去就行了，目前座椅骨架和滑轨等金属部件没有生锈，地毯海绵没有发霉发硬，门槛空腔没有泥沙水渍，基本可以排除涉水泡水的风险。

按键功能没有一个坏的，但真的没几个高级功能，主打一个简单，实用。

OBD电控系统没什么故障码，但读取历史公里数，发现在2023年5月份的时候就已经跑了12万多公里了，如今又过了两年时间，预估真实公里数有15万了吧？怪不得车贩子要重新包座椅。

升起来底盘，下面发动机的状态看起来也不错，没拆没修没漏油，估计再用五年也不会坏。

但是发电机皮带划伤了，这是个故障隐患，最好还是换一下，本身皮带就是易损件，会老化。

CVT变速箱也没什么说的，四个字，耐用，省油。

前轮两个半轴都渗油了，暂时还不严重，也没有异响，但每次保养时注意多加观察，出现异响的时候就晚了。

底盘有的地方已经开始异响了，那就是转向机，异响的具体原因暂时不能确定，需要到专业售后排查，看拉杆和球头是没问题的。

前后悬挂，减震，前后副车架都没问题，到此，整车也就全部检测完毕了。

车况总体一般，无大事故无大修，外观除车顶外，其余面全部有做漆；内饰座椅后包皮，公里数调表；发动机气门室渗油，发电机皮带划伤，前轮半轴渗油，转向机异响。

老表了解后觉得不太满意，一来公里数有点儿打了，二来还要去换皮带修转向机，耽搁时间不说，还要多花钱，还不如再找一台没问题的二手车，更省事省力。所以，这辆缤智就不买了。

好吧，根据自己的需求来决定是否入手，没毛病！其实5万块的预算，非要买日系suv的话，逍客的性价比稍微好点儿，比缤智的行情低一点点，而且基本都是2.0排量，同样耐造。大家觉得呢？