近日网传宝马i3、i5等纯电车型出现大幅优惠，其中宝马i3车型5折促销，价格接近“腰斩”，包括北京、上海、广州等4S店均有所降价，优惠后裸车是17万多，折扣力度颇大。另外，宝马i5也给出了6万元不等的报价优惠。不过据深入了解，裸车17万多的宝马i3，需做分期贷款，不做分期的话大概要贵2-2.5万元左右。

宝马i3是华晨宝马旗下一款中型纯电轿车，在去年3月份上市，可看作是宝马3系的纯电版，在华晨宝马工厂生产且仅在中国市场销售。动力上，宝马i3搭载了一台最大输出功率为210kw，峰值扭矩400N·m的驱动电机，与之匹配的是70kwh的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到了526公里。

目前现款宝马i3共有eDrive 35 L、改款eDrive 40 L 曜夜套装、改款eDrive 40 L 曜夜运动套装3款车型选择，指导价区间为35.39万-41.39万元。数据显示，今年1-4月，宝马i3累计销量为16173辆，月均销量不足5000辆。

针对上述降价消息，宝马官方尚未作出正式回应。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍不过，明眼人都能看到，上述价格调整主要原因，还是因为国内新能源市场“价格战”升级。随着小米SU7、智己L6、极氪007、银河E8等国产纯电轿车的上市，宝马i3的产品力、性价比显然不够看了。作为i系列的销量“扛把子”，宝马还是希望i3通过降价挽回一些市场销量。

宝马虽然在豪华车领域是佼佼者，但这只是针对燃油车。在传统燃油车时代，“三大件”是一款车一个品牌的核心，而往往掌握在少数老牌的车企手中，而宝马拥有绝对的“话语权”。

不过在新能源时代，动力总成远没有内燃机复杂，三电的相关电机、电池、电控等，国内有完整的产业链供应商提供解决方案，新势力也都拥有自己的核心技术。

论电动车的竞争力，相比于国产新能源，宝马可是落后一大截。比如说800V平台、三电的核心技术，再比如说电耗、充电服务、智能车机系统以及自动驾驶辅助等，已经逐渐被一众国产新能源车型拉开了“代差”。

宝马i3的猛打折扣，一方面反映出消费者对于BBA在新能源领域的不认可。另一方面，说明宝马想要在国内的新能源汽车市场中保持领先，还是需要抛开品牌溢价，在三电技术、设计、产品、供应链等新领域下功夫。

当然，宝马作为德系百年车企，在造车方面的实力是毋庸置疑。但是，想要拿出突破性的产品，还得从造车理念上作出根本性的改变。对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对宝马新能源车的看法。