春节的脚步越来越近，很多朋友都张罗着囤积年货，汽车作为大众出行的必备工具，也被很多人纳入到春节需要置办的大件当中。通过一辆心怡的车希望新的一年能够拥有更加便捷、舒适的出行感受，提高自己的出行效率。对于首次购车的年轻消费者而言，10万级家轿是他们的首选，但在这个级别当中鱼龙混杂，性能、配置、价格都表现不一，选择一款兼顾个性和品味的车型成了难题。

去年年底，吉利推出了帝豪家族全新旗舰级轿车帝豪L，并将“矛头”直接指向了东风日产轩逸。一个是拥有百万口碑的自主品牌尖货，一个是合资品牌的流量担当，在它们当中该作何选择？

充分估计年轻人审美 帝豪L视觉效果强烈

帝豪L和轩逸在外观上均融入了时尚、潮流的设计元素，不同的是，帝豪L采用的是吉利最新的家族化设计语言，可谓“大刀阔斧”，而轩逸在完成升级换代后依旧沿用了以往的设计风格，只是在细节上做出了年轻化处理。

帝豪L在吉利“能量风暴”设计风格基础上，细节之处融入中国敦煌文化美学元素，例如，能量矩阵前格栅、能量光柱前大灯、贯穿式尾灯的设计灵感均来自敦煌文化，整体的高级感更加强烈。轩逸的前脸依旧以日产V-Motion 2.0设计为主导，车头部分通过扁平化处理看上去比老款更有视觉冲击力，但整体依然没有摆脱日产家族的中庸风格，缺少了新生代年轻人所追求的动感与时尚，整体还是更强调家用。

90%软质包裹，首创穴位加热，帝豪L胜出

在舒适性方面，帝豪L延续了帝豪家族的“冠军品质”，座椅90%内饰部分均采用软质包裹，更搭载了行业首款荣获德国莱茵机构权威认证的亲肤能量座椅，表面覆盖轻奢类麂皮材质，质感细腻，座椅采用双硬度发泡，支撑性和包裹性更好。而同级独有的穴位加热功能更能缓解用户长时间驾驶带来的劳顿。相比之下，一向有着“小天籁”之称的轩逸，在座椅舒适性方面同样不遗余力，但轩逸的入门级车型只配备织物座椅，配有仿皮座椅的车型售价也近13万，一定程度上影响了其性价比。

空间表现同样影响着乘坐的舒适性。帝豪L的车身尺寸是4735/1815/1478mm，使车内的纵向和横向空间都得到了保障，尤其是头部空间表现优异。轩逸的车身尺寸为4641/1815/1450mm，空间表现能够满足大多数家庭日常使用，但轩逸的座椅靠背处有较高的凸起，导致后排中间位置乘坐舒适性方面有待加强。同时，轩逸的后排座椅不支持放倒，这也就意味着轩逸的后备箱容积得不到拓展，很大程度限制了装载的灵活性和空间利用率。

配置碾压轩逸 帝豪L以高科技打造越级体验

配置方面帝豪L更是占据了明显优势，在10万级家轿市场率先实现了FOTA升级，可支持动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等整车五大域持续进化升级。并且其配备的L2智能驾驶功能以及上帝之眼540°透明底盘，能为用户带来全方位的安全保障。除此之外，帝豪L还搭载的吉利银河OS生态系统，能让出行更具便利和乐趣。该系统可实现智能AI全时语音，无网状态连续查询航班、火车票、天气等等实用信息。

相比帝豪L，轩逸的配置有着明显的差距，售价12.99万的1.6 XL CVT悦享版车型在主动安全辅助功能方面只提供一些比较基础的配置，例如电子车身稳定控制、牵引力控制、倒车影像等。并且像定速巡航这类基础性配置顶配车型也没有配备，车窗只有主驾驶支持一键升降。

帝豪L极佳的驾乘体验 轩逸引以为傲的e-POWER

动力方面，帝豪L搭载了全新调教的1.4T涡轮增压发动机+8CVT变速箱组合，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，起步响应快，兼顾经济性和动力性。另外，帝豪L未来还将推出混动版车型，燃油经济性将得到进一步提升。在驾驶性上，帝豪L还搭载了行业首创智能模式，提供四种驾驶模式自由选择，配合LeanNova中欧大师级舒适底盘调校，完美平衡了动力操控性和驾驶舒适性。

动力方面，轩逸搭载型号为HR16的1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机，额定功率为99kW，峰值扭矩为159N·m。传动系统匹配CVT变速箱。另外，轩逸还在去年推出了e-POWER车型，由1.2L发动机与电动机组成。其中，1.2L发动机最大功率为53kW，驱动电机最大功率为100kW，虽然在燃油经济性方面表现的很理想，但电动属性带来的驾驶体验还要因人而异。

总结：通过比较来看，帝豪L所表现出的产品力要比轩逸更为强势，而轩逸也仅存“合资品牌”的溢价能力。因此，对于准备入手10万级家轿的消费者而言，如果目前在考虑入门版的轩逸，不妨可以参考一下集安全、舒适、智能于一身的帝豪L，该车通过10万级的价格，能够给予用户近乎中级车才有的出行体验，未来市场不可限量。