近日，福建舰启程出海开始第六次海试。只不过和前几次海试之时的备受关注不同，国内外媒体、军迷还沉浸在076型超级两栖攻击舰下水的余韵之中。因此福建舰的第6次海试关注度比较小。

福建舰在第五次海试中，就已经进行了舰载机起降测试。福建舰的第六次海试中也将进行舰载机起降测试是显而易见的，并且舰载机起降次数与强度将会进一步提升。万万没想到国内卫星公司觅熵科技的卫星竟然拍到了福建舰舰载机起降刹那的画面。

觅熵科技的卫星图显示，福建舰斜角甲板前方，二号弹射器左侧存在一个不明身份的白点，该白点必然是一架舰载机。但由于卫星图的放大倍率还不够高，因此难以分辨该舰载机的身份到底是一架从3号起飞位弹射起飞的飞机，还是一架触舰复飞的舰载机。但该图仍旧证明了，第六次海试是福建舰的第二次舰载机起降测试。

那么福建舰在第六次海试中可能会进行哪些项目的测试呢？对比同类项永远是推测福建舰海试节奏的最好选择。法国海军戴高乐号航母与福建舰的海试模式非常的相似，都是第三次海试测试航空相关子系统，第五次海试、第六次海试进行舰载机起降测试。

戴高乐号航母在1999年7月5日至21日的第五次海试中，先后完成了超级军旗战斗机和阵风M-02号原型机的拦阻降落，以及阵风M和超级军旗战斗机的弹射起飞。考虑到已经正式量产的歼-15T的成熟度远高于尚未正式量产的歼-35，福建舰应该也是成熟机型测试拦阻系统，先进机型测试弹射系统。

戴高乐号航母的第六次海试时间为1999年8月2日至13日，第六次海试也是戴高乐号的第二次舰载机起降测试。1999年8月3日1点35分，一架E-2C降落在了戴高乐的飞行甲板上，法国海军完成了第一次舰载预警机起降测试。

第五次海试中的戴高乐号测试了E-2C，第六次海试中的福建舰，应当也会测试空警-600舰载固定翼预警机。

并且在1999年8月9日之时，戴高乐的舰载机起降次数，已经突破了100架，那么正在进行第六次海试的福建舰呢？

福建舰首次海试持续时间为8天，第二次20天，第三次26天，第四次18天，第五次15天。戴高乐号航母首次海试持续时间为3天，第二次13天，第三次12天，第四次5天，第五次17天，第六次12天，第七次9天，第八次15天。

福建舰每次海试的时间都明显长于戴高乐，单次海试所能测试的科目也要比戴高乐号更多，第五、第六次海试中能够用来进行舰载机起降测试的时间更长（数据来源于公开资料，话说为啥找戴高乐海试时间的资料，都是找自己头上？）

福建舰的舰徽上有着歼-35的身影

更为重要的是，戴高乐号航母的额定舰载机仅仅是超级军旗战斗机和阵风M战斗机以及E-2C鹰眼预警机而已，而福建舰的配套舰载机却是歼-15T、歼-15TD、歼-35、空警-600、教练-10舰载型或者说海山鹰，可选舰载机还有海攻击-11等一连串的无人机。福建舰的舰载机型号与数量都要高于戴高乐号。

因此在第六次海试中，福建舰不仅大概了会测试空警-600固定翼预警机，得益于航空系统的可靠性已经得到了验证，舰载机的起降强度与架次也将直线提升，很有可能会完成第一个100架次的突破。