在过去的一年里，新能源汽车销量超过60万台，虽说在整个汽车市场中占比仅为4%，但同比、环比均呈现出了大幅上涨局面，燃油汽车销量和口碑不断下滑，随时都有被新能源汽车取代的可能！新能源汽车阵营和燃油车阵营均推出了一系列购车优惠，旨在提高本阵营的市场号召力和份额，以特斯拉、比亚迪、埃安为首的新能源汽车品牌首先降价促销，燃油车阵营同样紧追不舍，雪铁龙、丰田、凯迪拉克、奥迪等四十多家车企参与到降价热潮中，车友在感受到购车优惠的同时，不知道该选择哪种车型！

其实，影响车型发展的因素有很多，抛开大环境的发展要求，用车成本将直接决定车型的发展潜力，去年燃油车销量低迷的原因有很多，成品油价格不断上涨便是重要因素。对于普通车主而言，本身就不太关注智能化配置带来的体验，但不能忽视用车成本，毕竟汽车只是一个代步工具，若出行成本超过了预期，势必会放弃曾经的执念，4月17日24时，“燃油附加费”有调整，车友：期待“一碗水端平”！

在即将到来的4月17日24时，国内将再次迎来成品油价格调整，刚经历了两次大幅下降的成品油售价，将在第八轮调整迎来明显上调，部分地区的92号汽油将跑步进入“8元时代”，在4月13号原油变化率为12.01%，这也意味着汽油、柴油每吨将上调510元，同样加满50L的油箱，车友将多花20元！

其实，油价的上涨直接影响了额燃油附加税，作为燃油汽车独有的使用费用，燃油附加税的缴纳数额直接受油价影响，为何车友会期待一碗水端平？主要是因为电动汽车不需要缴纳这一费用，与当初制定燃油附加税的想法相左！燃油附加税本身就由“养路费”转变而来，通过行驶里程来细分养路费的征收标准，看似非常合理，但是在新能源汽车普及之后发生了变化，毕竟电动汽车不需要加油，燃油附加税就由燃油车独自承担。

按照燃油附加税的制定标准，包含了汽油消费税、增值税、城建税、教育附加税、地方教育附加税、企业所得税，占汽油售价的30%左右，每升95号汽油的定价为9元，那其中的3.33元为燃油附加税，抛开这些税费的话，汽油的价格将大幅下降，基本上所有燃油车车主都能接受这个价位！

随着新能源汽车的快速普及，燃油车车主表示不太公平，毕竟新能源汽车不需要缴纳车船税、购置税、燃油附加税，“养路费”由燃油车车主一人承担！按照现有的发展节奏，新能源汽车将在5年左右与燃油车平起平坐，值得一提的是，部分发达城市的新能源汽车渗透率已经超过50%，随着市场份额的不断提高，新能源汽车也应该承担起责任，在享受政策倾斜的同时，平摊一下其他费用。

当然，电动汽车的发展并非没有短板，且不说续航和充电问题，连充电站布局都不合理，随着电动汽车数量的增多，充电成本也会不断上涨，毕竟大部分商业充电桩由商业公司运营，充电费用和停车费用会不断上调，真正普及后还要面临“无电可充”的局面，面对不断调整的燃油附加税，你有什么看法？