印度下一代战斗机名曰“AMCA”。什么意思呢？“MCA”是 译为中型战斗机，A为Adcanced取前第一个字母，意为“先进中型战斗机”。Adcanced透露出印度这款战斗机性能的企盼。

AMCA计划起步很早，23年前就申请了第一批资金，当时叫MCA，但一直到2010时才完成它的初步概念论证，改名叫AMCA，并打算与俄合作的苏57（当时叫T50）形成高低搭配。

然而，随着东方大国的五代机首飞，印度认为无论是AMCA还是苏57都无法满足未来战争的要求，于是就不断对更改AMCA的要求。在这段时间里，与苏57的合作也闹盼了。与苏57的离婚也透露出印度对下一代战斗机自主化的思路。

AMCA一改不要紧，时间一拖又是12年，一直到2023年，它才完成第一块板的切割仪式。

战斗机制造的开工仪式采用“切板”的方式，这是印度首创，原来这种仪式只用于船舶制造。印度用这种“仪式”开工，想来是在材料与工艺上取得了一定突破，再就是为AMCA长达20几年的概念论证作一个告别。

印度国产五代机AMCA切割首块钛合金部件。

AMCA概念论证完成了，先不先进不知道，但中型战斗机是可以确定的，这是航空后发国家的魔咒——缺乏一款合适的发动机。

AMCA的发动机计划有两个选择，一是美国的F414，另一个就是与法国合作在M88的基础上合作研化一款推力更大的发动机。

双发动机计划造成AMCA的发展计划也同样有两种。印度则希望通过发动机换装计划AMCA上实现一机两代，大概率的是装备F414的为五代机，而装备M88的改进型的则成了六代机。这个有点类似于歼20换装涡扇15、F35换装F135B。

印度在AMCA上发展一机两代还不足以体现它的心，它还在为海军专门发展一款下一代舰载机。

印度似乎看出了F35一机多型的局限性，因此单独开发一款下一代舰载机就成了选择。

与空军型战斗机不同，印度多少还有光辉战斗机长达三十多年的研发底子，在海军舰载机研发方面，印度几乎是一片空白。

但是印度有长达60多年航母使用经验，更有对英俄法舰载机的的使用底子。

印度的下一代舰载机叫作TEDBF，首次露面于班加罗尔航展。

从这架飞机的外型看，这是一架博采众家之长的高端隐身战斗机。它的鸭翼+三角翼无平尾布局继承了光辉的传统，但它的边条翼更像是阵风的隐身化改进，DIS进气道则更像是歼35/F35，但是TEDBF还是有它独创的地方，那就是它的小翼——这可能是世界唯一一款设计小翼的五代机，可能是因为太小，这款飞机连FK21那种“槽式”挂弹架也省了。

结语:

美国目前是F22、F35，中国有歼20、歼35，俄罗斯目前有苏57，还在发展苏75，同时，这些国家还在发展六代机。因此，只有具有这样配置国家才是一个像样的大国。

印度目前没有五代机，甚至不能生产一架像样的四代机，但印度有一颗大国的心，先不说这些飞机的技术水平如何，更别说它的研发进度进展到什么程度，就凭这颗心，这世界没有第二颗。