燃油时代，品牌效应、品牌溢价高，但新能源时代，品牌的信仰似乎被击溃，消费者开始更加关注产品本身，而非仅仅是品牌带来的光环。这也让所有车企经历一场前所未有的挑战，毕竟竞争如此激烈，想要然而占领新能源领域的高地，就必须得有创新的技术突破，参加完领克Co Talk技术分享会后，我对这一点更加深信不疑了。

比如上市即爆款的领克07 EM-P，热销背后离不开超级增程电动技术的支撑。与传统单档DHT混动技术不同，领克EM-P采用了更为复杂的3档DHT模式，可实现了纯电、直驱、并联、串联等多种驱动方式的灵活切换。这一创新不仅提升了车辆的动力性能，更在亏电状态下保证了加速能力的稳定，让驾驶者无需担心电量不足带来的性能衰减。

在新能源领域，领克并未放弃在燃油车时代所擅长的性能和驾驶品质。领克的底盘调校向来以扎实、硬朗著称，力反馈精准，为驾驶者带来了极致的操控体验。而在新能源产品上，领克不仅继承了这些优良传统，更在节能和省油方面下足了功夫。超级增程驾驶模式和智能能量管理解决方案的完美结合，让领克07 EM-P在城市用车中能够优先以纯电模式行驶，大大降低了能耗。而智能保电策略则能根据用户的驾驶习惯和路况信息，自动调整车辆的能量分配，实现了真正的智能节能。

除了节能性能，在乘坐的舒适性上也有所升级。比如领克07 EM-P前后排座椅均采用整张Nappa抗菌真皮，支持加热、通风和8点按摩功能，为乘客提供了极致的乘坐体验。而哈曼卡顿的23个扬声器和超过2000W的功放功率，则为乘客带来了震撼的音质享受。在内容方面，领克还接入了“中国杜比”WANOS全景声，让乘客在车内就能享受到影院般的听觉盛宴。

值得一提的是，领克与魅族共同推出的Flyme Auto车机系统，为领克07 EM-P带来了更多的智能化和便捷性。后排增加的Co Pad平板电脑，不仅可以与Flyme Link实现座舱多屏无缝互联，让后排乘客能够轻松控制车辆的各种功能，还提供了丰富的娱乐和便利性功能。此外，领克还充分考虑到了苹果用户的使用习惯，即将在领克07 EM-P上接入CarPlay功能，让苹果用户也能享受到便捷的车机互联体验。

不可否认，如今的混动汽车市场的竞争，早已从单一的节能省油扩展到全方位的用车体验了，领克深谙此道，所以才会有越来越多领克EM-P系列车型的推出，也更有领克07 EM-P这样的“史上最卷的混动轿车”的存在。