在我国所有的南方省份中,如果说哪个省份的存在感最低,那江西必然位列其中。广东的一枝独秀,浙江的民营经济,福建的华人华侨,广西的山水胜境,湖南的湘辣情怀,唯独江西很难让人一下想起明确的标签。
环江西省份
相比其它省份,江西的经济也是不温不火,2022年,江西GDP为3.21万亿,全国省份排名第15位,而且,在万亿城市俱乐部中,全国共有24个,环绕江西的六个省份,安徽、浙江、福建、广东、湖南、湖北,每个省份都有万亿城市在列,有的甚至有多个,唯独江西一个也没有,以至于有了“环江西经济带”的说法。江西经济最强的城市南昌,2022年GDP约为7100亿,距离万亿还有不小的差距。
全国万亿GDP城市分布(不含港澳台)
就拿江西的邻居湖南来说, 地理条件与江西极其相似,都位于长江南岸,山地平原比例相近,湖南有洞庭湖,江西有鄱阳湖,都有一条长江的一级支流,可以说,江西与湖南,近似两个对称型省份,但2022年湖南GDP为4.86万亿,全国排名第9位,省会长沙GDP约为14000亿,从各个方面比较,湖南经济都略胜一筹。
湖南和江西,孪生兄弟
那么,江西作为一个南方省份,地理位置也不差,经济为何如此低迷呢?其实,历史上的江西经济并不差,古代中国的经济中心在唐朝逐渐南移之后,江西同时也逐渐发展起来,并在两宋时期达到巅峰,江西的粮食、茶叶、布匹、造纸、瓷器等产业异常发达,宋朝江西的人才辈出,欧阳修、王安石、曾巩、黄庭坚、朱熹、陆九渊、杨万里、文天祥等等,都是有名的政治家、文学家,江西在当时的影响力可见一斑。
宋朝官场,江西籍官员占了半席
明朝时,江西还是明初大移民的主力军,湖南、湖北的大部分移民都来自江西,有江西填湖广一说。明清时的江西同样有相当的影响力,景德镇的瓷器畅销全世界,为朝廷贡献了相当的税收。明朝状元一共有90位,光江西就有18位,江西的仕子也占了官场的半壁江山。
“瓷都”景德镇
可以说,古代的江西在全国虽然不是数一数二,但也绝对是排名前列的存在,那么,现代江西经济为何没落了呢?首先,江西在清中期以后开始衰落,影响最大的还是太平天国起义。清军与太平军在江西的反复鏖战使江西丧失了大量的人口,清政府对江西的横征暴敛又使得江西财力枯竭,民生进一步凋敝。
太平军路线和主要控制活动区域
其次,江西虽然地处东部,但并不靠海。古代主要靠陆运和水运,江西还占有一定优势,但清末至现代,海运兴起,靠海的省份占得了先机,对于内陆地区,铁路也取代了水运,江西的优势尽失。
再次,江西没有搭上铁路交通的快车。江西虽有鄱阳湖、赣江等长江支流,水运便利,但内河水运相对于铁路来说,效率还是低很多,铁路才是现代交通的标配。但在铁路方面,江西却没有占得先机。中国最早的南北铁路大动脉主要有京沪线和京广线,其中,江西最有可能占有京广线,但在与湖南的铁路竞争中,江西却败下阵来,丧失了发展先机,虽然后来也修建了从九江至南昌的南浔铁路,但如此短的支线,相对于数千公里的京广线相形见绌。即便1990年开通了京九铁路,但已经过去了半个多世纪,且京九线的地位也无法与京广线相比。
京广铁路和京九铁路线路
总之,一步慢,步步慢,江西在现代没有发展出优势产业,反倒成了为其它省份输送人才的基地,成为打工大省。
那么,到了今天,江西有没有翻盘的可能呢?除了加大投资力度,优化产业结构外,目前江西正在规划的浙赣粤运河有可能为江西注入一剂强心剂。
浙赣粤运河分赣粤运河和浙赣运河两部分。
众所周知,江西的水运条件非常好,拥有我国最大的淡水湖鄱阳湖,鄱阳湖水系遍布江西全省,并且连通黄金水道长江,其中,最大的支流赣江从南至北贯穿整个江西,在古代,江西正是凭借优越的水运条件成为最发达的地区之一。到了现代,水运的地位虽然有所下降,但它的低运输成本仍然是一个不能忽视的优势。据测算,水运的成本只有铁路的1/2,公路的1/5,空运的1/20,且节能环保,所以,水运依然是不可或缺的运输方式。
江西的鄱阳湖水系,遍布全省
但江西的水运条件虽好,却偏居一隅,只有长江一个出口。从地图上我们可以看出,赣江水系距离珠江水系不远,如果能打通一条人工运河,连接赣江与珠江,那么,赣江将沟通长江与珠江,成为南北运输大通道,江西也将一改偏居一隅的地位,成为南北水运枢纽,吸引更多注重成本的企业入驻。
鄱阳湖水系和珠江水系
这条连接赣江与珠江的运河就是赣粤运河。
人工运河规划线路之一是连接赣江的支流桃江和珠江的支流浈江,全长约29公里。
人工运河连接处
而整条赣粤运河长约1300公里,规划投资约1500亿。打通之后,江西将占据主要的运输通道。
赣粤大运河
还一条是浙赣运河。浙赣运河为沟通钱塘江和鄱阳湖的运河。人工运河将连接钱塘江的支流常山江和鄱阳湖的支流信江,长约30公里,整条浙赣运河长约760公里,规划投资约1700亿。
浙赣运河
浙赣运河打通之后,钱塘江和赣江连为一体,从杭州可沿水路直达南昌。江西与浙江也将进一步融合。
要想富,先修路,在如今这个竞争日益激烈的时代,成本优势也越来越重要,一旦浙赣粤运河打通,江西将成为南方的水运通道枢纽,江西借此重新夺回丧失一百多年的经济地位也不是没有可能。
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总量没法比毕竟人口在那里摆着,江西论人均GDP不比湖南差好吧,只是人口比湖南老表少了2000多万而已。
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