最近汽车行业的热点无疑是燃油车大规模降价，像“16W买奥迪A4，22W买奥迪A6”的假消息在网上疯传，很多人选择持币观望，而对于很多倾向新能源汽车的小伙伴来说，影响并不大。像二月份比亚迪就以19.3万辆的销量稳居第一，而且刚刚发布的秦Plus-DMI A+级轿车，九万多的售价发售一个月销量就在同价位排名第一。

不仅如此，比亚迪还在3月16号举办了汉唐双旗舰冠军版超级发布会，发布会带来了两款比亚迪的高端产品，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版，其定位是颠覆20-30万的汽车市场，那么它们到底有什么亮点，这么有自信，今天就来分别解读一下它们的亮点。

1：外观

家族式的设计语言，和汉EV没什么太大的变化，尺寸和现款车保持一致，长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距达到了2920毫米，车头部分为EV Dragon face前脸设计，估计大家在路上应该看过不少真车，正面看上去还是挺犀利的。尾灯采用了中国结元素。

全系标配了19英寸的轮毂，轮胎规格为245/45/R19，接近5米的车身配上19英寸的轮毂，有一副中大型车该有的帅气。

不过这次冠军版带来了全新的配色，冰川蓝色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，这是有生命力的颜色，而且和比亚迪保护冰川海洋的低碳理念符合，这个颜色大概率也会成为今年比亚迪的主打色。

2：性能

虽然外观看不出来太多变化，但是其内在的提升可以说非常明显。

首先，汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，其好处在于质量减少的同时强度反而提升了，能够提升整车的操控性能并且提升续航。

其次，两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，发布会上展示了一个画面，就是在停车时，搭载可变阻尼悬架系统的汉EV冠军版点头效应更少，车辆更加平稳。

配置更高的四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，极大提升了驾乘品质感。

3：体验

除此之外，汉EV冠军版还在很多影响体验的小功能上进行了升级，支持5G链接，手机NFC钥匙，远程解锁，自动泊车，电动尾门，宽温域高效热泵空调，前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃，香氛系统，BSD盲点监测系统，W-HUD抬头显示等等人性化的功能。

而且里面大多数的功能汉EV冠军版做到了全系标配，起步就能做到不少车企眼中的高配，这也符合一款中高端车型的定位。

4：价格

价格方面，20.98万起步

唐DM-i冠军版是一款定位中高端的旗舰SUV，其外观同样没有太大的变化，但是从比亚迪的宣传视频以及搭载的混动技术来看，其主打有孩一族的家用市场，不仅油耗低，续航长，内部空间还大，支持7座，对于家里人多的朋友来说简直是再合适不过了。

下面来介绍一款车型的升级点

这次唐DM-i冠军版同样新增了冰川蓝色的新配色，长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，车身数据与现款保持一致。

在底盘方面，全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，轮胎规格升级为255/50 R20，轮胎的抓地力进一步增强，能够提升舒适性和安全性。

和汉EV冠军版一样，其在体验上同样有很多升级点，像标配手机NFC车钥匙，车机标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位，标配VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃

同时根据根据车型不同还有BSD盲点监测、W-HUD抬头显示，HiFi级丹拿音响。

价格方面，同样是20.98万起售

这次比亚迪汉唐双旗舰冠军版超级发布会，给我最大印象就是比亚迪对于市场清晰的定位和冲击高端的决心。

纵观整个新能源汽车市场，似乎也就比亚迪布局完善，有主打性价比定位中低端的秦plus系列，中端的元系统，也有中高端的汉唐系列，甚至还有主打概念的仰望系列。

在之前20-30的汽车市场一直被BBA等国外品牌占据，相信随着这两款车型的加入，比亚迪王朝双旗舰正引领着中国品牌向20万级、30万级两大主流中高端市场发起战略总攻，颠覆合资燃油车，拿回属于中国制造的至高荣耀！