造车新势力，可真真是很好的诠释了今朝宴宾客，明日楼塌了。日出帮有名，月末落孙山，而大家似乎也都习惯了这样的节奏和处境。

尽管大家口口声声喊着要在一起，要团结，但是事实上却是持续内卷，有你没我，有我没他，而高合汽车，就是2024年第一家倒下的车企。2月16日，高合汽车召开内部大会，宣布停工停产6个月，尽管当时的舆论两边倒，有人认为高合已经穷途末路了，也有人认为高合汽车不过是需要时间，需要输血罢了。

可时间来到今天，这件事情也终于有了答案。

2024年8月8日，一份《盐城经济技术开发区人民法院决定书》被传出，按照文件内容显示，高合汽车母公司，华人运通(江苏）技术有限公司，被法院受理预重整申请。且已经查明截至2024年4月30日，该公司已知到期未能清偿债务已超过该公司资产总额，资产不足以清偿全部债务，已具备破产原因。

至此，高合沉沦的故事轮廓基本清晰，尽管最后的结局还没有结果，但是基本已经心知肚明。

但是我们这里还是要说明一下，破产重整和破产重组还是有一定区别的，破产重整是法院主导，其目的是挽救企业，并会对资产进行整合，包括追加投资，也就是说，目前进入重整的高合汽车，还有转生的希望，至少还没到彻底消亡的境地。

说来也是唏嘘，高合在诞生之初头顶多层光环，三地政府的国资背景、政府资源、履历漂亮的创始人，以及看上去颇为豪华的创始团队。

可是成也如此，败也如此，高合这家起家就誓要从高端做起的公司，上量车型的步骤迟缓，是走到如今困境的两大直接原因之一。

说到这，我想说个小插曲，多年前在一次公开汽车论坛上，主办方将高合汽车和奔驰、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等品牌放在一个沙龙环节，而丁磊对此表示不满，其表示自己被放低了，因为华人运通是超豪华品牌。

结语

高合汽车几年前傲慢的子弹，如今正中眉心，时也，命也。旧王退位，新王崛起。属于老汽车人的时代缓缓落幕，总要有一些人不可避免地承受时代换挡的阵痛，只不过，这次赶上的，是高合汽车罢了。