12月6日，一个振奋人心的消息传来，随着最后一道焊缝完美焊接结束，在武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司的投资建设下，由中交路桥建设有限公司承建的公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇沉井钢壳施工圆满完成，即将开启首次混凝土浇筑的新征程。

汉南长江大桥作为武汉的第13座长江大桥，同时也是武汉都市圈环线高速公路的关键组成部分，其桥型为壮观的主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥。这座湖北省内最大跨径的双主缆八车道悬索桥，设计时速高达120公里。大桥的锚碇采用了整体式沉井基础，其中沉井钢壳高达8米，平面尺寸达到76.4 米×76.4米，其面积几乎相当于14个标准篮球场大小，钢壳的总重量更是惊人，达到3147吨。

面对如此巨大的工程挑战，项目团队始终聚焦施工目标，综合运用多种策略，精准发力。他们巧妙借助“数智建造+BIM+智慧工地”的创新解决方案，实现了对人、机、料、法、环的全面智能化管理。通过精心开展地基承载力试验、多向测控定位等工作，严格把控软土地基承载力及钢壳拼装精度，为沉井钢壳顺利完成拼装提供了有力保障。

汉南长江大桥作为全线的重点控制性工程，其建成意义非凡。对于落实国家战略、发挥交通先导作用、完善区域高速公路网体系结构、优化长江过江通道布局，以及引领武汉城市圈同城化发展都具有不可估量的重要意义。（廖亮 孔德威 龙钰）