近日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第390批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第六十九批）。

电车资源整理发现，本批新车公示中新车型数量不少，如瑞驰EC75明窗、重汽先锋官EV、庆铃EV100小卡和庆铃中面EV NANO等车型，一起来看看。

瑞驰EC75明窗

瑞驰EC75是瑞驰汽车在2023年上市的一款大面车型，在7方大面中有着相当不错的销量成绩，后台经常有人问EC75明窗出了没，而在当下明窗车型持续火爆的市场环境下，EC75明出明窗也是必然。在本批新车公示中，瑞驰汽车申报了该款车型的明窗版本，也符合当下市场对于明窗车型的需求。

瑞驰EC75明窗车型保持着和货运版车型同款的造型设计，整车尺寸为5130*1860*2020mm，轴距为3200mm，总质量2585kg。全车采用的是2+2+2的三排布局，荷载人数6人，其中二三排座椅可放倒，但固定不可翻转。

核心三电方面，本次瑞驰EC75明窗在新车公示申报了两款型号，分别由宁德时代和赣锋锂电提供电池配套，两款配套的电池电量和续航信息均尚未公布。瑞驰EC75明窗的电机配套方面，宁德时代版由汇川联合动力提供配套，赣锋锂电版由大地和电机提供配套，两款电机峰值功率均为70kW，最高车速可达100km/h。

瑞驰EC75这款车我们在之前实测的时候就说过，它应该是我们实测VAN车中驾乘舒适度最高的一款车，明窗车型必然也将延续这一风格，所以应该会在一定程度上吸引更多偏客运的用户。

目前实车没有更多信息曝光，不过结合此前货运版的配套来看，瑞驰EC75明窗后续也很有可能会搭载“超充+智驾”的配置，值得期待。

具体信息如下：

中国重汽先锋官EV

在12月8日，中国重汽在2025年合作伙伴大会上，发布了一款轻客车型，先锋官，该车覆盖全场景，包含货运版。这款车型也出现在了这一批新车公示中，从尾标来看，纯电版的命名为先锋官EV，但是，这一批新车公示只有明窗客运版本。

尺寸方面，先锋官EV整车尺寸为5492*2069*2310mm，轴距为3500mm，总质量3495kg。座椅共有两种布局，分别为2+2+3的三排7座和2+2+2+3的四排9座。

核心三电方面，先锋官EV目前申报了两款电池配置，分别是宁德时代和潍柴新能源两家电池厂提供配套，其中潍柴新能源版电芯为弗迪电池提供，两款电池的电量和续航均尚未公布。电机则均由众联能创提供配套，峰值功率156kW，额定功率60kW，最高车速可达100km/h。

具体信息如下：

庆铃EV100小卡

在本批新车公示中，庆铃汽车申报了旗下一款纯电动小卡车型，从车尾标识来看，该车的命名为庆铃EV100小卡。新车采用的是当下较为流行的封闭式设计，整体和庆铃汽车旗下的EVM600车型有所类似。

尺寸方面，根据工信部数据显示，庆铃EV100小卡厢货版整车尺寸为5180/5380/5480/5695/5945*1940*2650/2675mm，轴距为2900/3360mm，货箱尺寸为3600/3800/3900/4000/4250*1850*1810mm；栏板车型整车尺寸为5180/5380/5480/5695/5945*1940*2070/2095，轴距为2900/3360mm，货箱尺寸为3600/3800/3900/4000/4250*1850*380/400mm。

核心三电方面，庆铃EV100小卡车型共申报了两款配置，分别是宁德时代版和弗迪电池版，两款电池的具体信息均未公布。不过根据底盘申报图来看，新车采用的是中置电池包的设计。

电机则是由庆铃汽车自家提供配套，采用中置后驱设计，峰值功率110kW，额定功率45kW，最高车速90km/h。底盘采用6/7+5的前后板簧悬架，为多片簧设计，厢货额定载重为1215/1115kg，栏板额定载重为1315/1215kg。

具体信息如下：

庆铃EV NANO

除开全新的小卡车型外，庆铃汽车在本批新车公示还申报了一款中面车型，从车尾标识来看，该款车的命名为庆铃EV NANO，设计和此前的金琥EV48等车型有所类似，应该是同款车身。

尺寸方面，新车整车尺寸为4860*1750*1990mm，货箱尺寸为2845*1545*1420mm，计算得出货箱容积为6.2m3。

核心三电方面，新车搭载弗迪的磷酸铁锂电池，电池电量和续航信息尚未公布。电机由庆铃汽车自家提供，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高车速90km/h，属于当下比较主流的配置水平。

另外，从申报图可以看出，新车采用的是单侧侧滑门+掀背式尾门的设计，同时也可选装对开式尾门。

具体信息如下：

福田风景i9

11月18日，北汽福田旗下全新VAN系平台——风景系列产品上市，短轴版风景i7官方指导价7.98万元起，而在本批新车公示中，北汽福田申报了长轴版车型——风景i9。

尺寸方面，风景i9整车尺寸为5195*1810*1960/2160mm，轴距为3400mm，货箱尺寸为3100*1760*1450/1650mm，计算得出货箱容积为7.9/9.0m3，要比此前的风景i7大上不少。

核心三电方面，风景i9同样搭载有两款电池，其一为宁德时代版，电池电量50.23kWh，申报续航里程为350km，其二为北汽福田自主PACK，亿纬动力提供电芯，电池电量51.52kWh，申报续航里程360km。两款配置均搭载的是北汽福田自家提供的永磁同步电机，峰值功率125kW，额定功率55kW，整体数据比此前申报的风景i7要强。

具体信息如下：

卡文乐福PLUS

在本批新车公示中，卡文新能源也申报旗下卡文乐福系列车型的长轴版，车尾标识为卡文乐福PLUS，整车设计与上批新车公示曝光车型一致。

尺寸方面，卡文乐福PLUS整车尺寸为5195*1810*1960/2160mm，轴距为3400mm，货箱尺寸为3100*1760*1450/1650mm，计算得出货箱容积为7.9/9.0m3，采用的依旧是单侧侧滑门+对开式尾门的设计。

核心三电方面，卡文乐福PLUS共有两款电池配置，分别由宁德时代和福田智蓝新能源（清陶新能源提供电芯）提供配套，具体的电池电量尚未公布。电机由卡文新能源提供配套，峰值功率125kW，最高车速100km/h，额定载重达1470/1420/1350kg，更多信息还有待上市后才能了解。

具体信息如下：

中通T7

在本批新车公示中，中通客车申报了一款全新的大面车型，从车尾的标识来看，该款车命名为中通T7，整体外观设计和开瑞新能源旗下的江豚E7一致。

尺寸方面，中通T7整车尺寸为5150*1760*2085mm，货箱尺寸为3185*1595*1400mm，计算得出货箱容积为7.11m3，新车采用的是单侧侧滑门+对开式尾门设计。

核心三电方面，中通T7搭载中创新航提供的磷酸铁锂电池，电池电量为50.367kWh，申报续航里程为310km。电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率80kW，最高车速90km/h。

具体信息如下：

恒天VAN＆明窗

在本批新车公示中，中恒天越野汽车申报了一款全新的明窗VAN系车型和其衍生的货运版车型，从车尾标识来看，该款车型命名为恒天EV01。

尺寸方面，新车整车尺寸为5100*1685*1998mm，明窗车型为2+2+2+3的四排9座布局，货运版货箱尺寸为3200*1490*1320mm，计算得出货箱容积为6.3m3，额定载重1320kg。

核心三电，两款产品均搭载的是天津国轩提供的磷酸铁锂电池，电池电量和续航信息尚未公布。电机由苏州发卡电机提供配套，峰值功率60kW，额定功率30kW，最高车速可达105km/h。

具体信息如下：

其他车型

以上几款车型就是本次新车公示中值得关注的车型，除此之外，还有要小于开瑞新能源的开瑞小卡双排王的双排微卡、全新前脸东风轻型车的EV150小卡、五菱扬光平台的冷藏车等。

小结

可以看出，这一批的新车公示中，纯新车都是VAN车，特别是明窗VAN车的天下，低保费、高路权的明窗，似乎已经成了车企必争之地。但体验派在近期试驾测试了一些明窗车型后，想给各主机厂提一个建议，做明窗，不能纯粹的“货改客”，明窗车型既然可以兼顾一些客运属性，那就应该在舒适性以及一些细节上做一些人性化的设计调整，而且明窗车型在用户拉货时会比盲窗多出一些安全风险，这也是车企在做研发时需要考虑到的。

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