10万元以内的五菱新能源汽车能打已经是业内共识，曾几何时，价格就是王道，搭配极致的性价比是五菱微型电车是成功之道，取得成功之后的五菱当然不会故步自封，他们开始挖掘下一个“人民需要”的点。根据人民的需求推出产品。

　　2023年的广州车展，新能源MPV异军突起，同样杀出来的还有新能源轿车，一直以来，SUV是很多消费者的首选，因此大型车展，往往SUV才是主角。今年却刮起了一股MPV和轿车的风：不少重磅的新能源车型都是MPV或者是轿车。轿车方面，吉利银河E8、极氪007、岚图追光PHEV、星途星纪元ES和奇瑞风云A9等都非常博取眼球。

　　新能源轿车开始成为不少人的选择，因此五菱开始探索新能源轿车市场。我们知道，不管是燃油车的时代还是新能源车的时代，五菱的轿车是比较罕有的存在，在早年国内燃油轿车互相厮杀的年代，鲜有五菱的身影。

　　终于，五菱也迎来了自己的“A级轿车初体验”——五菱星光，这款车型在广州车展上正式开启预售，实车在预售前已经到达门店。新车会提供混动版和纯电版，目前混动版率先开启预售：70标准版预售价为9.38万元，150进阶版预售价为10.98万元。

　　五菱星光打破了我们对五菱颜值的印象，毫不夸张地说，这会是最好看的五菱车型吗?

　　整车尺寸4835mm/1860mm/1515mm,轴距为2800mm，溜背式的车身兼具动感和美观。前脸采用宽体的设计，前大灯细条状，星环日间行车灯霸气夺目。车尾同样以细条状贯穿式的灯组呼应前大灯，造型独特，辨识度较高。内饰方面则平稳发挥，中规中矩，中控大屏和液晶仪表盘均有配备，换挡方式以旋钮式。

　　五菱星光的卖点不仅仅在于轿车的设计和颜值，也在于其混动系统——“五菱灵犀混动系统”，热效率高达43.2%，实现高效油电转换，百公里的亏电油耗仅为3.98L，电机最高效率达到96.8%。超低能耗除了得益于混动系统，同时也因为其低至0.228Cd的风阻系数。混动版综合续航达1100km，新车支持快充和交流充电桩两种充电方式。

　　基于全新原生新能源架构打造的五菱星光，采用麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，具备良好的舒适性和稳定性。搭配第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，全速域平顺无顿挫，响应时间仅需0.1秒。

　　在电池安全和车身安全方面五菱星光也下足了功夫：神炼电池首创电芯“问顶技术”，MUST结构配以车端+云端双BMS智能协同，保障电池安全;整车高强钢占比76.4%和前端铝合金防撞梁为五菱星光提供强大的“物理保护”，而ESC电子车身稳定系统、360全景影像等则为五菱星光提供“魔法保护”。

　　综合来看，五菱星光是一台中规中矩的轿车，因为一些基础且实用的功能都能在这款车上找得到。当新能源SUV、微型电车的市场日渐成熟，五菱提供了一款实用、颜值突出的新能源轿车。

　　五菱星光作为五菱的首款A级轿车，肩负着为五菱轿车正名的重任，新车预计11月底正式上市。这次五菱能否抓准“人民的需要”，打造出属于人民的爆款产品呢?相信很快会有答案。

文/大叶