10月底的国内车市似乎有些热闹，近日也有很多新车型和重磅车型和我们见面，但是，要数其中最耀眼的，如果极氪001 FR认第二，恐怕没有其他车型会提出反驳——F1世界冠军莱科宁亲临北京活动现场站台，并且车辆76.9万元的售价，让极氪001 FR风头一时无两。

　　极氪001不仅仅是极氪品牌的首款产品，更是品牌成立以来的销量担当，极氪001长期位居30万元以上纯电车型的销冠宝座，产品实力和用户口碑毋庸置疑。当定位纯电猎装车的极氪001刚推出的时候，有不少人会对其抱有怀疑的态度，毕竟猎装车本身就属于一个小众的市场，再加上纯电车型相伴的电池和续航焦虑，不过极氪001就是这样闯出了自己的一片天。

　　因此，如果纯电猎装超跑极氪001 FR可以“一炮而红”，请不要意外。更重要的是，极氪001 FR得到了莱科宁这位江湖人称“世界上最会开车的男人”的认可，我们不妨给予这款车型更多的信心。莱科宁模式是极氪001 FR用智能算法写进车里，让用户共享F1世界冠军的驾驶体验。

　　极氪001 FR是对极氪001的一次极致升级吗?是的，但不完全是。对标性能超跑的极氪001 FR自然浑身都是战斗的本领。既然是地表最强纯电，极氪001 FR搭载五大全球量产首发的核心技术：量产首发的四电机分布式电驱，首个ZVC四轮扭矩矢量控制，首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，首个量产搭载并率先交付的8295智能座舱计算平台，并且次量产搭载的卫星通信技术。

　　一辆超跑，不管是燃油还是纯电，零百加速是其最为重要的指标，极氪001 FR的零百加速仅需2.02秒，0到200km/h加速则是6.29秒，两项数据均领先于千万轿跑。作为超跑，将零百加速成绩每提升0.01秒，背后都是无数的资金和团队不懈的努力。可见极氪对于极致性能的追求，和成为地表最强的决心。

　　瞬间加速固然重要，动力输出时刻在线也不能忽视。极氪001 FR让游戏当中的“氮气加速”成为现实，在这里它被称为“超频模式”。超频模式高速时比标准模式功率增加10%，在“莱科宁模式”下开启超频模式后，极氪001 FR的最大马力达惊人的1.300匹。

　　在ZVC四轮扭矩矢量控制的助力下，极氪001 FR可以实现不挑路面的坦克调头、赛道高速过弯以及漂移模式，让驾驶员有着最极致的驾驶体验。配备了碳纤维车顶、一系列碳纤维空气动力学套件、前窄后宽高性能轮胎……得益于软硬件的完美协同，极氪001 FR有着杰出的动态表现。

　　有了“公路坦氪”的技术支持，极氪001 FR的安全系数同样拉满，不仅有720度全方位安全盔甲，车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，整个铝后车身采用了全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺，降低碰撞时对电池包的冲击。电池内部采用全球首创的电芯双大面液冷技术，有效杜绝起火隐患。

　　极氪001 FR不仅在驾驶方面达到极致硬核，在智能方面也没有松懈。在我们的认知当中，一台极致的超跑往往要以牺牲舒适度、智能驾驶和辅助功能为代价，但极氪001 FR就颠覆了这样的想法。全球量产首发并率先交付8295智能座舱计算平台打造出纯电超跑专属的智能空间。智能随动座椅、OLED中控屏、35.5英寸超大成像HUD、氛围灯和雅马哈音响都为这台超跑带来不一样的豪华体验。

　　在车迷们的印象当中，“冰人”莱科宁说话简洁、直白，甚至没有一个多余的标点符号，但就是这样一台优秀的极氪001 FR让他赞不绝口，现身参与共创。相信极氪001 FR在国内掀起性能超跑的旋风，同时在莱科宁的助力之下，极氪001 FR也会在国际上收获知名度。

　　综合极氪001 FR的价格、配置、权益以及体验，这将会是一款颠覆性的产品，并且有望成为爆款。与此同时，极氪001 FR依然在追求极致，不断完善和进化，攀登下一个性能高峰。

文/大叶