文/磊磊

近期，韩系品牌推出了不少重磅作品，多款重磅车型的发布，都充分说明着韩系品牌关于中国市场“奋进的初心”。

现代伊兰特N Line

外形层面，现代伊兰特N Line整体观感颇为“轿跑”。梯形镀铬前格栅内嵌钻石纹理，整体辨识度颇为锋利。侧边溜背线条则相当“思域”，透着一股蓄势待发的冲劲儿。车尾则采用一套贯穿式设计语言，外形部分全然不再是那台老实巴交的“伊兰特”。

内饰层面的变化，也可以用“全然焕新”来形容。首先，这款车采用了时下盛行的双联屏设计。并且极简设计的中控台面与横贯式空调出风口的配搭，也赋予这款车鲜明且有特点的视觉存在。

起亚EV5

起亚EV5基于起亚品牌家族化设计风格打造，“起亚EV5”采用了最新的家族设计，进化后的虎啸式格栅横跨了整个前脸，气场这块拿捏得死死的；回旋镖样式的LED日间行车灯也一点都不低调。

车身侧面，“起亚EV5”在后胯处用外扩的形面强调了自己的力量感。车尾则采用时下流行的贯穿式尾灯，与头灯形成呼应。

动力架构上，“起亚EV5”基于现代起亚集团原生纯电动E-GMP架构衍生。基于原生纯电动平台“专注于电”的技术特性，“起亚EV5”的机械构架均可称“颇为合理、无需将就”。平板电池位于前、后两轴之间，既压低了车身重心，同时也对车内空间秋毫无犯。

起亚K5中期改款

起亚K5则拥有了一个新的中文名字，凯酷。乍一看它确实很酷，狭长扁平的头灯，还有与前翼子板结合处灯带的拐角，以及虎啸式前格栅，如果也用人类的表情来形容的话，它更像是紧皱眉头的黑暗骑士。

K5凯酷的车身长度和轴距略大于索纳塔，侧面相对索纳塔更硬朗，侧窗上方的镀铬装饰条一直延伸到后风挡下方，有些致敬前辈的意思。尾部也更运动化一些，四出排气和类似扩散器的包围处理，还有后轮拱后方的两个仿导风槽设计也为车尾平添了几分动感。

伊兰特N

外形层面， 现代伊兰特N在现款伊兰特车型的基础上，通过大面积空气动力套件的上身，构筑出一种犀利且直白的运动风味。

具体来说，现代伊兰特N车型采用现代家族“感性运动”设计理念；前脸参数化宝石切面前格栅富有动感，嵌套其中的黑色网状结构调性精致，更修饰出值得推敲的脉络。

动力层面，伊兰特N车型搭载一台最大功率280马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配一台8速双离合变速箱，可在5.3s之内实现零到百公里加速。