青岛顺风车真要凉凉？营运车和顺风车平台“分手”，这到底是保护还是添堵？

2024年初，青岛市民的12345热线都快被“顺风车”这仨字打爆了！

啥绕路啊、乱涨价啊、车跟APP上不一样啊……你以为是顺风车，结果一不小心坐上了“黑车”，这事儿搁谁身上不闹心？

你说，这顺风车还能让人放心“顺风”吗？

别以为这是小事，搁在2023年8月的广州，一位网约车司机接了个顺风车单，结果出了事故，乘客受伤，司机直接被罚到哭，驾驶资格都没了！

血淋淋的教训啊！

说白了，就是这事儿闹大了！

青岛交通局终于坐不住了，啪一下，一份《通知》砸下来：2025年4月15号之前，所有营运车辆必须和顺风车平台断得干干净净！

以后再敢掺和，没你好果子吃！

这可不是闹着玩的，平度市的官方问答平台都出来盖章认证了，这事儿是真的！

你品，你细品，这《通知》啥意思？

简单粗暴点说，以后出租车、网约车想在顺风车平台捞外快，没门儿！

不光如此，以后不合规的车和司机也别想混进网约车队伍里，直接给你踢出去！

这下，青岛市网约车行业协会也赶紧表态，绝对配合！

开会学习文件，要求所有平台自查自纠，清理门户。

这架势，那是相当的认真。

问题来了，你说网约车司机为啥非得去接顺风车的单子呢？

这里面的门道可深了。

有些司机跑了个长途，空车回来油钱都亏死了，接个顺风车单，好歹能补贴点油费。

这年头，谁跟钱过不去啊？

关键是，顺风车它“姓私”，不是营运性质的；网约车、出租车“姓公”，那是正儿八经的营运车辆。

这俩本来就不是一路人，硬要凑一块儿，那肯定要出事儿。

更何况，现在有多少“职业顺风车”司机？

他们天天在平台上跑，把顺风车当成摇钱树，这跟正规的客运有啥区别？

说白了，就是挂羊头卖狗肉！

青岛这次出手，可不是第一个吃螃蟹的。

早些时候，广州的事故已经敲响了警钟，惠州、东莞、杭州、成都等等城市也开始严抓顺风车。

有的限制接单次数，有的规范价格，还有的严查司机背景。

就是不能让顺风车变成“黑车”的温床。

话说回来，青岛也不是第一次整顿网约车市场了。

2023年7月到9月，就搞了个专项整治，三个月的时间，查了200多辆非法营运车辆，罚了好几家违规平台。

这力度，那是杠杠的。

问题又来了！

现在青岛合规的网约车够用吗？

有人统计过，现在路上跑的网约车，只有60%左右是正规军。

剩下的呢？

要么是没证的“黑车”，要么就是偷偷摸摸的“顺风车”。

你再想想，这“切割”政策一实施，对大家有啥影响？

司机少了，乘客打车是不是更难了？

平台收入是不是要减少了？

这都是实实在在的问题啊！

说句实在话，青岛这次整治行动，出发点肯定是好的，为了保障乘客安全，规范市场秩序。

这步子迈得是不是有点大了？

会不会矫枉过正？

这些问题都值得我们深思。

就拿杭州来说，人家也限制顺风车接单次数，一天只能接两单。

这样既能保证顺风车的“顺路”属性，又能给司机留点空间。

也有人觉得，就应该彻底取缔顺风车，免得它乱象丛生。

这样是不是又扼杀了市场的活力？

顺风车在一定程度上也方便了大家的出行。

唉，这事儿真是剪不断，理还乱。

无论如何，安全才是最重要的。

希望青岛这次整治行动，能够真正解决问题，而不是头痛医头，脚痛医脚。

希望以后打车，咱都能安心点。