位于我国中部的湖北省，占据着得天独厚的地理位置，在交通方面具有联结东西、承接南北的作用。就以铁路为例来说，随着湖北铁路网络的不断完善，湖北铁路网已经成为中部地区乃至全国重要的交通节点。据了解，湖北省的铁路运营里程已经接近6000公里，其中高铁运营里程超过2100公里。

目前，湖北省还有多个铁路项目正在建设中，如沪渝蓉高铁、呼南高铁等等。除此之外，湖北省还谋划了新一批铁路项目，其中就包括这条被称为京广高铁联络线的高铁——随信高铁，即随州至信阳高速铁路。目前，关于该项目的规划建设有一个新进展。

据了解，作为湖北省人大代表、广水市市长建议将随信高铁纳入“十五五”国家铁路发展规划及2025年储备开工计划，并尽快启动随信高铁可研及勘察设计等工作。

根据早期研究方案可知，随信高铁（随州至信阳高速铁路）是网传合康高铁的组成部分，也可作为京广高铁、规划南信合高铁与汉十高铁的联络线。据了解，作为网传合康高铁的组成部分——随信高铁，线路由京广高铁信阳东站引出，经过湖北广水市至随州市区，最终接入汉十高铁的随州南站，线路全长约106公里，设计速度目标值为350公里/小时。

随州市位于湖北省北部，被称为湖北省对外开放的“北大门”，也是国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站。信阳市地处鄂、豫、皖三省交界处，位于河南省南部，是豫南地区重要的交通枢纽城市。据了解，随州与信阳核心区域直线距离不到100公里。目前，随州与信阳之间虽然有直达高铁，但需绕经汉口，全程耗时两个多个小时。如果随信高铁（随州至信阳高速铁路）能顺利实施，不仅缩短随州与信阳两座城市之间的时空距离，还有以下作用：

首先，随州、襄阳等城市的老百姓北上信阳、郑州、北京等城市，将不再需要绕行武汉或换乘，节省了大量时间。其次，随信高铁（随州至信阳高速铁路）将会成为南信合高铁（规划）、汉十高速铁路乃至郑渝高铁的联络线，构建成为长三角地区前往重庆的又一高铁新通道。虽然如此，但随信高铁（随州至信阳高速铁路）项目目前只是处于研究阶段，并没有实质性的进展，离纳入国家规划还有很长一段路要走。