自从上次我开着领克05下了赛道之后，就一直对领克的这套2.0T动力总成和底盘调校念念不忘，但作为一个对SUV无感的90后，长得有些另类的领克05实在让我爱不起来。
而更理想地，领克02 Hatchback无论从外观到内饰，再到动力和操控都深得我意。在这样的一台车上，你不需要去关注空间和实用性。根据市场调研，领克03+的购买群体的年龄在26岁（就是我这个年龄）。而我相信，这个年龄段关注领克02 Hatchback的人只想知道，它好玩么。
或许是因为太过前卫个性，我其实一直对领克品牌的家族式的外观设计不屑一顾，但这次这套设计放在领克02 Hatchback身上却真的非常亮眼。黑色獠牙的前围和垂直运动格栅，整车既有橙黑的撞色搭配，也可以选择带有熏黑logo和尾灯的黑色款。比例协调，运动又紧凑，支棱地很远的大后视镜既漂亮又实用。
双边四出的排气管仿佛就说明这是一个能跑善跳的选手。我觉得在这样的车型上用这样个性鲜明的设计才合理。
熟悉领克的朋友对领克02 Hatchback的这套内饰并不陌生，依旧是偏向驾驶员一侧的中控。领克在追求细节方面确实值得称赞，橙色的运动安全带和橙色回正环、以及一些双色的缝线非常抢眼。值得一提的是，仪表盘一共有三种主题供用户选择，看起来都非常战斗。科技和安全配置方面，该有的都有，常见的车机功能、全景影像功能、17项ADAS安全驾驶辅助已经足够用了，毕竟师从沃尔沃，你还有什么好担心的呢。
重点要放在最后说，那就是这辆车主打的——性能，有观众可能会问了，既然它都是一辆性能车了，为什么它叫做02而不叫什么02+呢，我听领克02/03产品部门的老大的口吻啊，这么一台小车就是给消费者买着玩的，而带+的，甚至未来还有带++车型，才是领克更进一步的性能车目标。但即便不+，领克02 Hatchback真的也已经足够好玩了。
在254马力的动力基础之上，领克02 Hatchback油门响应调教地非常迅速敏捷，毕竟6.2s的加速在这儿摆着，动力随叫随到，甚至有点要窜出去的感觉。此外，领克02 Hatchback前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架均配备横向稳定杆，搭配经由欧洲超跑团队悉心调校的高刚度运动型底盘，会在弯道中给予车身和驾驶者更加积极的支撑和稳定性。而且，据说是由于领克03+的销量好成绩，领克这次才能够在02 Hatchback上配备了米其林Pilot Sport 4运动型轮胎，这也让这台车的在复杂的山路环境下显得特别从容。
我相信喜欢驾驶的朋友一方面是享受性能车加速带来的推背感，而还有很大一方面是喜欢车辆过弯时离心力对抗摩擦力，既想再快点，又担心车辆打滑的那种兴奋。除此之外，赛车式运动座椅包裹性十分好，可以把我死死按在座位上，但我作为一个坐没坐相的驾驶员，在日常驾驶中，还是喜欢坐姿随意一些，不然还是有些累的。唯一美中不足的是，A柱稍微有点遮挡视线，这在复杂的路况中有些不友好。
总的来说，这台车是我是非常喜欢的，而且朋友圈里还真有不少汽车圈以外的同龄人在关注着领克的性能车。所以说啊，买什么SUV和B级车呢，一台不到18万就能买到的玩乐小钢炮，还要啥自行车呢。
说句题外话，最近忙着搬家的我，SUV在搬家的时候还是挺香的哈哈哈。
