正值70周年厂庆的三阳推出的灵兽系列车型是获得了大量的关注，尤其是两款已发布的二代DRGBT和剑齿虎ADXTG 400。前段时间又继续测试全系的的TT1-玄武，在路试被拍到之后最近再次曝光了众多细节。三阳灵兽家族新成员，大型龙骨踏板玄武曝光
三阳最近又提交了新的专利文件，而曝光的文件则将整车的内部结构都展示出来。更加肯定了此前跟TL508为同级别车型的猜测。
玄武车架专利图
TL508车架图
从车身图来看，车架跟TL508的车架几乎是一模一样，目前能看到只有车尾部分有调整。采用了钢管编织固锁式发动机车架，发动机不会随着后摇臂作动，同样用链条传动，将发动机与后摇臂相对独立，这样的设计造就了前后50:50完美配重，操控更舒适。
玄武车架专利图
TL508车架图
而且在专利图中，还有各种零件的分布，可以看到油箱（17）大小位置（TL508仅有的12.5L油箱跑长途估计够呛。），坐垫（19）和前后制动系统（14）的布局都与TL508一样， 而车头仪表（40）部分则采用了新设计。风挡应该会采用电动风挡。
玄武车架专利图
TL508车架图
而在车尾部分的专利中可以看到，极具辨识度的尾灯是保留了，尾部也保留了扶手，车牌架的安装方式采用了侧挂式。
而此前用外挂方式安装的雷达盲点监测（81 ）此次似乎采用了隐藏式的设计，直接安装在车灯里？
这一点在最新被拍到的路试图中可以看出，突兀的雷达监测仪已经不见了。
此前外挂设计
在最新路试中已看不到
而且最近这款车此前还被拍到了带三箱版的路试照，两个侧边箱也是足够大，也侧面说明这款车将拥有长途休旅车的功能？那油箱问题还得考虑一下。而隐约看到的车头部分，采用了一块大型TFT仪表，估计也是标配了，但是跟此前发布的巡弋400有所不同。
随着配置完整度越来越高，相信这台车已经具备量产的状态了，照这个速度，三阳应该会在即将到来的米兰车展上正式亮相它。
