七十年代，我在长春当兵的时候，每年春秋两季都要乘坐闷罐子火车，去吉林黑水或大连营城子靶场打靶。对这个闷罐子我再熟悉不过了～我们一个炮兵连一趟专列，前面平板火车上装载着6门85加农炮和8辆63嘎斯，后面是长长的的闷罐子车厢，我们全连百十号官兵就住在里面。闷罐子车厢除了睡觉舒服外，再也没有值得欣赏的地方。

闷罐子火车，是一种封闭的火车车厢，一般用来运送货物。整个车厢里面黑乎乎的，墙和地板都是木质的，大约有三十多米长，四米左右宽，中间对开着两扇大门，可以推拉。车厢两面共有八个小窗户，窗户不大，一尺见方，当年用它运载部队官兵也是无奈之举。现在部队条件好了，移防训练都是乘坐绿皮客车。

从营房出发前，班长会监督我们必须上一次厕所，无那个意也得去，把自己的水壶装满凉开水，再带上一副扑克，因为在闷罐车上很无聊，也不许抽烟，但可以打娘娘（扑克一种玩法）。

闷罐子车载着我们出发了，中间在哪停，什么时候能到目的地，我们一概不知。上车前，先简单打扫一下卫生，闷罐子车厢使用前，车站方会对车厢消毒和清洁卫生，但不一定彻底。有一次，我们乘闷罐子时，车厢里就有一股马粪尿骚味，我们立即让车站喷洒消毒液消毒，耽误了一个多小时的时间。上车后，铺上一张羊毛毡子，再把被褥铺在上面，班长在外新兵在里，安顿好即可睡觉、聊天、打扑克了。

军列走得很慢，随时停车。停车时我们都会下车到站台上活动活动，呼吸一下新鲜空气，看一看车站周边的青山绿水，或去厕所排队大小便。车厢里没有水，没有厕所，我们没法漱口洗脸，只有列车靠站时才能在车站里简单地洗一下。每到夜里，车外寒风凌厉，我们只能把车门车窗关上，再点上一支蜡烛，由一名战士专门负责，以防失火。

火车行进中，有战友想小便，班长会把车门拉开一条20公分左右的缝，拉着战友衣服让他尿。问题是火车行进中有很大的风，你尿出的尿会吹到自己衣服上，而且火车“咣当咣当”地走，也很难尿出来尿（反正我不行），大多数战友小便在车上解决，大便只能憋到停车，这个就难办了。据说当年运载兵员的军列，都是穿插在其他正常运行的列车间隙中行驶，什么时候停车谁也不知道。另外，在车上往外解小便时，还要有专人盯着车厢外是否有行人，以防走光。

我们乘坐的军列从长春出发，一般在郑家屯中转后至白城黑水靶场。在郑家屯停车后，执班排长会在各车厢门口大喊：赶快上茅楼（厕所），10分钟集合。军列一般都是停在站台外，有一些战友在厕所排不上队时，会远远地就地解决了。郑家屯车站有兵站，已为我们准备好了食物，兵站的伙食标准，比我们在营房吃的好多了。

从黑水靶场返回营房乘坐罐子车时，我们就有点儿遭罪。我们连队司务长是很称职的，凡是他见到的好东西，都会买上一些留着官兵们慢慢享用。记得一九七八年秋天，我们炮连从黑水靶场往回走的时候，司务长会买很多很多当地特产“黑水西瓜”，司务长在驻训村子里还买了10多只羊（10元一只）和一头半大黄牛犊（150元一头），这些都要装在列车上，带回长春营房。原本一个闷罐车装载我们两个班，打地铺宽窄正好。现在西瓜和牛羊就要占用一节闷罐子，两个班的战友就要分到其它闷罐车里，近30个人住在一节闷罐子里，想一想那个情节，就知道人多拥挤有多么难受了。

当兵肯定是要吃苦，要遭罪，但这个“苦”和“罪”，既是军人特殊职业的工作性质所决定，也是做为一名合格军人所必经的历练。军人乘坐闷罐子火车出行，是那个时代的产物，没有战友会去纠结它。本文提起乘坐闷罐子火车的经历，只是单纯对军营美好生活的回忆，仅此。

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