转型成功?试驾林肯Z,重新定义新世代的美系豪华

天乐玩车 2023-09-16 16:53:52

1939年,基于Lincoln-Zephyr所打造而来的第一代林肯大陆诞生。如果说它的出现,是奠定了林肯作为美系豪华车品牌的基调,那么2022年上市的林肯Z,除了有对当年Lincoln-Zephyr的致敬外,我觉得它更多的是代表了林肯品牌向Z世代转型的重要车型。

第一次见到林肯Z时,它带给我一种“颠覆”的感觉。虽然保留了一些经典的元素,但更多的还是创新。它用极具特征的中网区分出了行政版和运动版车型,这也让它和家族里那些“老一辈”车型进行了区分,体现出自己年轻化的定位。

大尺寸半封闭的熏黑中网,让它的气场更加强大。贯穿式日间行车灯带和车标相连接,在启动车辆时会同时点亮,这样的设计可是第一次出现在林肯的车上。

作为一辆中型车,4982mm的车身长度也让它超越了豪华中级车的销量冠军——宝马3系,而且还是长轴版。修长的车身搭配贯穿的腰线,再加上隐藏式的车门把手,都让林肯Z的车身侧面有了一种中大型新能源车的既视感。

车尾的设计也十分大胆,内置285颗LED灯珠所组成的悬浮式熏黑贯穿尾灯上面镶嵌着林肯的英文车标,它和头灯一样都带有迎宾灯语,点亮后非常具有辨识度。并且曾经出现在轿车系列上的小鸭尾也在它的上得到了保留,这也算是向“前辈”MKZ的致敬。

林肯Z的内饰给我最直观的感受就是将本土化发挥到了极致。如果说以前的林肯是在一直强调“美式豪华”,那新款林肯Z就完全没有这样的感觉了。接近40英寸的三联大屏直接“霸占”了整个中控台,这可是自主品牌车型上最常见的风格。虽然有人抱怨说:“屏幕之间的留白比较多”,但那又能怎么?谁让它大呢,大到能让你完全忽略它们的存在。

如果单独来看,12.3英寸的全液晶仪表盘在目前也只能算是“常规操作”,但林肯Z为它赋予了多种模式,在切换不同的驾驶模式时,它的液晶仪表盘也会随之发生变化,还是非常有存在感的。

除此之外,27英寸的4K中控屏确实超出了我的想象,在导航上设置好目的地后,眼前便会出现一幅巨大的地图,你敢想象这是来自传统美系豪华品牌给予你的配置吗?当然,第一次看到这些可能还不太习惯,适应之后便能感受到它的震撼。并且这块中控屏还自带多种娱乐APP,如果在长途行驶时副驾觉得无聊,那么自带的视频软件可以帮你打时间。

除了中控台上这块儿超大的屏幕之外,林肯Z还在车内还设置了很多非常实用的配置,就比如手机无线充电功能,看似很平常的配置,但是它的无线充电板使用的可是真皮材质,这在同价位的车型中不多见吧?

既然说到了配置,作为美系豪华品牌的林肯在这方面从来就没输过,尤其是在座椅方面,我们这台高配版车型的座椅使用了翻毛和皮质的拼接,坐垫和靠背的面积很大,实际的乘坐感受非常舒服,并且前排座椅支持18向电动调节,还有通风和加热的功能。

除此之外,这台车还配备了13扬声器的锐威音响、128色氛围灯、HUD抬头显示、以及L2级的辅助驾驶等功能。不过最令我没有想到的是,林肯Z还给第二排乘客配上了化妆镜,真的是太贴心了!

如果你还在纠结是买“BBA”高低功率发动机的车型时,林肯Z可以称得上是“端水大师”,全系车型都搭载了2.0T高功率发动机,最大功率181kW,峰值扭矩376N·m,传统系统匹配的是8AT变速箱,官方给出的百公里加速时间为6.8秒。对于日常家用来说,这套动力组合绰绰有余。

整台车开起来的感觉明显是偏舒适取向,虽然外观比以往的车型都要年轻和运动了不少,但是对于豪华和舒适的DNA始终都在“血液”中流淌。城区中驾驶这台车,它的油门响应也都是比较积极,不会有拖沓的情况发生;但是当车速达到80km/h之后的再加速,则会有一些迟滞的现象出现,高速超车时需要驾驶员提前做出反应,不过把驾驶模式调整到运动后,这种情况则会明显好转。

在悬挂和底盘方面,林肯Z还是值得肯定的。当路面上出现一些起伏和小的坑洼时,悬挂能将它们全部过滤掉,传递到车内的震动几乎为零,乘客和驾驶员完全感受不到它们的存在。不过它的悬挂并不是一味的软,在较高的车速行驶时,还是能够感受到路面上的井盖以及接缝的,并且转向的侧倾抑制得也很到位。

总结:作为向新世代转型的第一台车,林肯Z保持了家族一直以来的豪华、舒适和稳重的品牌调性,同时也针对中国市场做出了非常大的改进。外观变得更加年轻,内饰的配置和科技感也向智能化电车看齐。虽然目前整个品牌还没有推出纯电车型,但是从它的身上能看出林肯对于“美系豪华”的重新定义。

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评论列表
  • 2023-09-16 20:34

    27万遵逸连个真皮座椅都没[哭笑不得]

天乐玩车

简介:为车友提供汽车选购保养常识