“当人类进入到油气能源紧缺的时候，甲醇将成为解决该问题的途径。”这是诺贝尔化学奖得主、著名有机化学家乔治·奥拉在《跨越油气时代——甲醇经济》一书中提到的观点。

4月23日，第二十一届上海车展正式开幕，在本届上海车展上，吉利控股集团的醇氢科技展台首次亮相，这是全世界首个完整展现甲醇全产业链的展台。此次吉利商用车品牌远程首次登陆上海国际车展，不仅带来旗下的醇氢电动车家族，其中全球首款醇氢电动大VAN——远程醇氢电动超级VAN首次全球亮相，另一款明星车型远程星瀚H醇氢电动重卡同步亮相。

除了醇氢电动整车亮相之外，远程还带来了涵盖甲醇经济循环、甲醇制备、醇氢电动动力链、全新一代“超醇电混”技术等甲醇全产业链生态模式。此次上海车展远程不仅带来了真正的节能环保解决方案，而且还带来了解题思路。这条新思路，也正被越来越多的企业看重，醇氢电动的朋友圈正在迅速扩大。上海车展，远程新能源商用车集团与博世商用车集团正式签署战略合作协议，双方将围绕醇氢电动技术研发、核心系统集成及全球化市场布局展开深度合作，共同构建覆盖“清洁能源开发-醇氢电动技术创新-全平台车型适配”的醇氢电动生态体系。此次合作也是双方合作关系从单一项目合作升级为全方位战略伙伴，通过远程新能源商用车全平台产品与博世全系商用车技术解决方案的深度融合，加速推进交通领域“双碳”目标落地。此前远程还与采埃孚等国际知名零部件企业建立合作关系，打造更先进的醇氢电动技术。读懂远程，或许就能看懂中国汽车行业未来发展前景。

甲醇——破解汽车行业痛点的新钥匙

在当今汽车行业蓬勃发展的背后，诸多痛点正制约着其进一步前行。资源紧张问题首当其冲，我国作为石油消费大国，大量依赖进口，能源安全面临挑战。与此同时，新能源汽车虽发展迅猛，但也暴露出不少弊端。

以纯电动汽车为例，补能问题一直是消费者的心头之患。混合动力汽车同样面临困境，其成本问题较为突出。一方面，混动系统的研发和生产成本较高，导致车辆售价相对昂贵；另一方面，电池等关键零部件的维护和更换成本也让消费者望而却步，这在一定程度上限制了混动汽车的市场普及。

相比于现有新能源行业痛点，甲醇正逐渐成为解决这些痛点的有力答案。吉利控股集团董事长李书福多年来大力倡导甲醇汽车的发展，他在多个公开场合表示，甲醇作为低碳、含氧燃料，具备诸多显著优点。从燃烧特性来看，甲醇燃烧高效，能够促进充分燃烧，其蒸发潜热大，可提高发动机的热效率，从而提升车辆动力性能。

在排放方面，甲醇燃料堪称清洁标兵。它不含硫，能自动符合国际海事组织对硫排放的限值要求，所含颗粒极少，也能满足对颗粒排放的严格要求，并且氮氧化物排放少于传统船用燃油。生产甲醇的原料来源广泛，在中国，煤储量丰富，可从煤中提炼甲醇，此外，还能用二氧化碳加氢气合成，使其成为可再生能源。2024年，我国甲醇总产量9184万吨，占全球甲醇产能的60%，强大的产能为甲醇燃料的广泛应用奠定了坚实基础。另据全球甲醇行业协会预测，到2050年全球甲醇产量将达5亿吨，可以说甲醇利用前景十分可观。

诺贝尔化学奖得主乔治・奥拉在《跨越油气时代：甲醇经济》一书中也指出，未来在油气之后，人类的燃料就是甲醇。他提出利用二氧化碳加氢合成甲醇的循环模式，为解决能源紧缺问题提供了新途径。甲醇在常温常压下为液态，其储、运、用较其他新能源和清洁能源更安全便捷。正因如此，李书福建议将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，给予其与新能源汽车同样的政策支持，带动更多企业投入甲醇汽车研发。

当下汽车行业痛点重重，而甲醇凭借自身优势，有望在能源转型过程中发挥关键作用，成为推动汽车行业可持续发展、破解诸多难题的新钥匙，为行业发展开辟新的广阔天地。

比传统柴卡降本70% 远程用甲醇技术解决行业痛点

在2025上海车展上，远程携旗下醇氢电动家族亮相，其中首发的醇氢电动超级VAN与远程星瀚H醇氢电动重卡，成为众人瞩目的焦点。这两款新车的亮相，不仅是远程在产品布局上的重要拓展，更为运输行业与环保事业注入新的活力。

作为首次参展的远程醇氢电动超级VAN，其对于城市物流配送领域意义非凡。在当前电商蓬勃发展的大背景下，城市物流配送需求持续攀升，对配送车辆的时效性、经济性与环保性提出更高要求。超级VAN的出现，精准契合这些需求。它凭借甲醇燃料低温适应性强的特性，在寒冷天气下也能稳定运行，有效解决纯电车型在低温环境下续航缩水、动力不足等难题，保障物流配送的及时性。并且，甲醇燃料成本优势显著，据统计，相比传统燃油，每公里运营成本更节省，这将大幅降低物流企业运营成本，提高企业竞争力。

远程星瀚H醇氢电动重卡，其在环保与运输方面的价值不容小觑。重卡作为公路货运的主力军，排放问题一直备受关注。传统燃油重卡尾气排放量大，是大气污染物与碳排放的重要来源之一。有统计数据显示，虽然目前我国商用车保有量仅占汽车总保有量的12%，但其碳排放量占比超过55%。若将其替换为远程星瀚甲醇重卡，颗粒物排放可降低76%，氮氧化物排放减少32%，一氧化碳排放降低16%，硫化物排放更是直接降为0。假设全国有大量传统燃油重卡被甲醇重卡替代，减碳效果将十分惊人。以一辆年行驶里程10万公里的重卡为例，使用甲醇重卡一年可减少碳排放约数十吨，这相当于种植数千棵树木的碳汇量，对缓解温室效应、改善大气环境质量意义重大。

对于传统燃油重卡而言，长期面临高运营成本压力，油价波动时刻影响着收入。远程甲醇重卡的出现，为行业带来福音，该车以“单次补能实现1500公里超长续航”的极限性能和成本优势，彻底颠覆了商用车领域对新能源动力“低效、短腿”的刻板印象。

去年10月，远程星瀚H醇氢电动牵引车成功挑战吉尼斯世界纪录TM称号，从甘肃武威到新疆吐鲁番，仅靠一箱绿色甲醇穿越河西走廊，达成1522.9公里行驶里程，获得“半挂式混合动力卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离”荣誉。这也是全球首个绿色甲醇汽车世界纪录。经过测算，在整车满载42吨的情况下，每公里成本仅1.034元，相比于传统柴油重卡每公里3.38元成本，远程醇氢重卡实现降本70%。

可以说，甲醇燃料价格相对稳定且成本低，能有效降低司机运营成本，增加实际收入，这无疑体现了吉利在推动能源转型过程中的人文关怀，关注从业者切实利益。购置成本上，醇氢电动重卡约55万元，氢燃料电池重卡约120万元，是醇氢电动重卡的2.2倍；513度电的纯电重卡约65万元，为醇氢电动重卡的1.2倍。

远程布局这两款甲醇新车，旨在打造更为清洁、高效、经济的运输解决方案。通过技术创新，以甲醇为突破口，解决当前运输行业面临的痛点，推动行业向绿色低碳方向转型升级。这两款新车不仅是产品，更是远程对可持续发展理念的践行。

吉利为甲醇全链路生态闭环做了20年

本届上海车展上，吉利控股集团醇氢科技展台全球首秀，并且带来了绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体醇氢生态，这是全球首个完整展示甲醇全产业链的国际性展台，为汽车行业的能源转型和环保挑战提供了全新视角与解决方案。

甲醇作为清洁能源，其在汽车领域的应用备受关注。吉利在甲醇行业有着深厚的技术积累，自2005年起便投身其中，至今已深耕20年。到目前为止，吉利实现了醇氢电动汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越，已投入运营近4万台，累计行驶里程超200亿公里。更重要的是，吉利通过20余年时间研发，解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等关键技术难题，积累了核心专利200余项，在发动机研发中，通过材料创新和工艺改进，使发动机零部件能够适应甲醇的腐蚀性，大幅提高了发动机的可靠性和使用寿命。

去年，吉利在台州发布了《台州宣言》，提出通过战略聚焦、战略整合、战略协同等五大层面实现发展战略越阶。在这份宣言中，应看到隐性价值点，能源战略。此前提到新能源，大家往往想到的就是电动化，但电动化不等于新能源。在过去20年时间里，吉利一直在做一件事，就是布局醇氢汽车。吉利要结合中国能源国情，跑出一条符合中国新能源结构的出行体系。并且吉利已经解决了一系列技术难题，而且实现整车量产。在今年哈尔滨亚冬会上，吉利提供了350辆醇氢电混汽车，沈阳也将打造为“甲醇汽车第一城”，开始布局甲醇汽车的相关产业。可以说，从甲醇汽车的研发、生产，到构建相关产业链，吉利正一步步将甲醇汽车推向更广阔的市场。

若将视野放大到全国，甲醇燃料在交通领域有着巨大的潜力。不仅有助于保障国家能源安全，减少对进口原油的依赖，还能极大地推动我国绿色能源产业的发展，促进产业结构的优化升级。

在全球汽车行业面临能源转型与环保双重挑战的当下，远程携甲醇全产业链生态亮相上海车展意义非凡。它展现了中国车企在新能源领域的创新实力，为全球汽车产业的可持续发展贡献了“中国智慧”与“中国方案”。随着技术的不断进步与推广，甲醇汽车有望在未来的出行市场中占据重要地位，为人们带来更清洁、高效、环保的出行方式，助力汽车行业实现更绿色的发展。