2025，各大车企纷纷高举“智驾平权”大旗，高阶智驾成为新能源汽车市场第一竞争主题。事实上，中国智驾大幕早在4年前就已拉
雷军如何重新审视造车这件事？1、先找到重点矛盾，预判并解决线性问题。2、不要着急做过多无效投入，雷军现在一定会逼团队，做好未知的体系风险投入。3、相信时间的力量，一定要控制产能和销售欲望，多和魏建军等造车老炮聊心得。4、给市场、营销和传播业务团队留出思考汽车业务的时间和空间，不要让他们再围着雷军和小米的光环做事，要让小米有汽车的性格，否则还会出现未知隐患。
小米如何重新审视造车？这个问题需要大家一起思考。我们用两期视频，分别讲讲跨界造车者目前遇到的共性问题和解决办法，希望对小米在内所有跨界车企接下来的发展有帮助。在我看来，雷军在内所有跨界造车者要认识到偶然风险背后的必然因素。不要用上帝视角审视汽车；创始人对未知风险要有把控意识；要有体系化造车意识；要认识到合规造车的长线重要性。下期我们尝试一起找找跨界造车者的风险预判和解决办法。
你，是不是觉得汽车进入了无限可能的时代，所有规则都能重写，所有技术都能刷新？于是我们看到两个极端并存：一边是堆料，大电池
当前传统车企已经找到了与新势力竞争的办法，曾经新势力凭借新奇配置成为吸引消费者的噱头。然而随着时间推移，用户逐渐对此类概
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如果你还在用2024年的视角看新势力，那你可能已经落后一个时代了。小鹏一季度交付9.4万辆，同比增长331%，第一次把理
随着2025年第一季度汽车市场相关数据出炉，曾经引以为傲的增程市场，当下可谓是“几家欢喜几家愁”。数据显示，增程混动排名
在没有物流、没有保障、没有基础设施的地方，一辆车能做到什么？长城炮没有喊口号，只是把车开进雪地，把物资扛上山。皮卡不是情绪符号，它是生产资料，是公共能力的补充单元。当它真正融入社会体系时，市场给出的占有率不是结果，而是共识。
中大型SUV市场的行情真的变了。过去两年，这个细分市场被“增程”主导的话语权反复拉扯。技术复杂、标的混乱、保值率飘忽，所
4月1日，福田汽车举行2025年一季度商务会。在这场会上，福田汽车除了总结一季度工作，部署二季度规划外，更重要的是提出“
今天的车，说得越来越动听，做得却越来越动摇。不是说真话难，而是习惯了说假话。15万级四驱新能源SUV，讲真话就显得另类。枭龙MAX没讲虚的，只讲四驱得看载荷比、电机得能发电、省油得靠真实工况。
为了那三个逝去的生命，无论你站在谁的立场，请不要吵架好吗？血和泪让我们不得不思考，每一个汽车参与者应该坚守的社会规则！厂家不再过度宣传，消费者不再过度消费，我们每一个人都敬畏安全，不让利益蒙住我们的双眼，让出行的安全这个1走在最前面，至于金钱、速度、情绪、地位……这些0，请让位生命的1！希望这次不该有的事件让我们清醒，汽车不应该成为问题的制造者，而是人类出行问题的解决者！
在这个行业里，智能可以叠加，设计可以重做，动力可以替换。唯独安全，不能模糊。无数个“0”再精彩，前面没有那个“1”，一切
坦白说，在参加红旗智能体验日前，我与很多到场的同行一样，对“红旗做智能”这件事并没有太多期待。一个有着“国车”烙印的老牌
4月第一天，一汽丰田率先对外公布了3月及今年一季度销量数据。数据显示，3月，一汽丰田销售新车7.1万台，同比增长22.3
一场汽车产业顶级的吹牛大会，务虚中有四个不容易发现的务实信息。1、以前这场论坛的主角国企第一负责人此次集体缺席。2、不要看谁来了，要看谁没来。3、比雷军在这次论坛上还要火的人是地平线余凯。4、和哗众取宠比吹牛的企业相比，大家一定要关注哪些大厂在这次吹牛大会上没有引起关注。所以今后产业论坛，大家看哪些核心企业没有被舆论关注，就说明他的未来商业价值一定高。
智能见真章，安全有底线，安全之上的智能才能行稳致远！3月31日，红旗品牌智能体验日在北京首都国际会议中心盛大举行，用实实
每年初春，中国电动汽车百人会依然是行业最受瞩目的坐标。在这里，企业们愿意聊愿景，聊储备，聊那些三五年后也许能兑现的技术蓝
2025年3月31日，比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3定位科技潮品SUV，搭载其独有的潮流配置“
签名：知名汽车媒体人王鑫创建
