丰田埃尔法是港台地区的明星与有钱人的专属 SUV，在日本地区算是比较“平易近人”的，不过因为加价的原因，它的价格一直居高不下，所以才能卖出几百万的价格，所以如果你想买一辆不需要太高价格的 SUV，可以考虑一下埃尔法的姐妹款，威尔法，三款新车，售价从84.7-92.8万不等。

说起豪华 MPV，人们最感兴趣的就是它的内部空间，以及它所能带来的舒适，这款全新的威尔法有着4975*1850*1945毫米的车身，以及3000毫米的轴距，整个车身都是七个座位。第二排一直都是 MPV的中心，它的座位是单独的、多功能的、多用途的、高端的、 Nappa真皮的设计，让它的手感更加的好。这张椅子可以在同一时间内进行前后运动，还可以提供一个单独的腿托，可以调整到更多的位置，可以让后面的人按照自己的需要来调整和设置自己的坐姿，而在中高配置的车型上，还可以提供加热和通风功能。

在储物空间中，当所有的车辆的座椅都被抬起来的时候，备用厢的空间是比较小的，但是可以很容易地将两个登机箱或者是某些高尔夫袋放入其中。当后排没有人的时候，还可以把座椅收进内侧墙的两边，从而提高备用厢的空间。车内的储物空间较为充足，有尺寸较大的扶手箱和手套箱，门板和挡把区域也配有精巧的储物盒，满足了乘客携带物品的需要。

威尔法除了舒适之外，在车厢内部的气氛方面，并没有像现在流行的那种充满科技感的感觉，但是它更加重视奢华和温暖的感觉，这让它看起来有一种与众不同的感觉。它的T-形的中控区，采用了更加厚重的线条，再加上皮革和镀铬的装饰，让它看起来更加有档次。在它的内部，还安装了一个10.5英寸的屏幕，以及一组实心按钮和手柄，这样做，或许没有那些流行的设计那么拉风，但是在平时驾驶的时候，可以更加方便地进行盲目的操作。

在车机方面，并不是一款日系品牌的优势，因为威尔法的车主大多时候都是以驾驶员为主，所以它的配置并不是很完善，但是在车机内部，却有一些基本的 GPS和多媒体功能， 可以给后排的乘客带来很好的视听感受，虽然没有安装车联网，但是却可以使用 CarLife，将其与其他车辆的联系在一起，并且还可以使用声音来控制和调整车辆的各项功能。

新的威尔法仍然是以 TNGA平台为基础，它的外形线条非常的简洁，在它那方方正正、沉重的车头上，使用了分层化格栅，更大的熏黑中网结构，让它看起来更加的有气势，更加的好辨认。两边锋利的分体大灯，有着非常锋利的外形，里面的 LED灯组，有着非常整齐的布局，并且有着非常多的功能。在它的前包围两边，还配备了一个三角形的雾灯区域，镀铬封边的配合，让它的豪华感觉得到了进一步的提高。

A柱倾斜角度较大，与低矮的引擎罩完美融合在一起，纤细的腰线从两个独立的前大灯中央一直延续到了车门之下，一条笔直的直线连接着贯穿了车身，窗户的形状和埃尔法差不多，但都是棱角分明的棱角，让车身看起来更加运动，侧面还点缀着大量的镀铬条纹，再加上多辐的车轮，看起来更加精致。

一条笔直的线条从侧面和车顶一直延伸到车尾，构成了一条笔直的长方形，硕大的尾灯采用了更加立体化的设计，给人一种极具未来感的感觉，而在这条线条的中央，则是一块蓝色的丰田标志，代表着这辆车的性能，而在这条线条的底部，则是一块向内凹陷的号牌区，而在这辆车的后方，则是一块微微向外凸起的保险杠，底部则是一块金属，用来增加这辆车的质量。

在动力上，威尔法的全系都是使用了汽油-电混合动力，2.5 L引擎拥有86 kW （117 Ps）的功率，以及198N.m，配合155 kW （211 Ps）的前后永磁电动机，可以将整个系统的总功率提升到120 kW。对于一款 MPV来说，它需要的是一种直线、平稳的输出，配合E-CVT，这套高效、经济的动力系统可以让你获得更轻松、更柔软的操控感受，不管是起步还是在中、高速域的再加速，你都可以自信满满地走下去。麦弗逊式的悬挂系统和双叉式的悬挂系统，让威尔法的悬挂系统变得更加的舒服， TNGA框架下的良好底盘，让它能够很好的控制住地面上的震动，同时也能很好的控制住驾驶者的身体。结束语：威尔法和埃尔法都是 MPV中的佼佼者，它们的气势都很足，在同级别中都是无与伦比的，车厢里的空间很大，座椅也很舒服，用料也很好，给人一种很舒服的感觉，而且还不需要额外的费用！