15万元左右的紧凑型SUV，一直都是各车企竞争最激烈的车型之一，在这一价格区间内，有两款国产车表现比较抢眼，他们分别是埃安霸王龙 650智豪版与宋Plus EV 520豪华型，今天我们就从外观、内饰、智驾、安全等方面综合对比下这两款车，看看它们各自的优势所在，给那些准备在金九银十购车高峰季入手的朋友提供合理借鉴。

首先来看外观。埃安霸王龙的外观设计巧妙地融入了霸王龙元素。整车线条硬朗，展现出独特的硬派风格气质。尤其吸引眼球的是车头的“龙爪”式 LED 前大灯组造型犀利像霸王龙的两只爪子呈现出运动姿态。车身侧面一条强劲有力的腰线贯穿至车尾，搭配隐藏式门把手和多辐花瓣式轮毂，凸显年轻动感。车尾则通过型面变化营造出层次感，“龙爪”式尾灯与前大灯相呼应，完美体现出霸王龙的特征与力量感。

而反观比亚迪宋Plus EV外观看起来有些正统甚至呆板，尤其是两侧的扩散器就好像“小猫胡子”一样，视觉效果一般，虽然对空气阻力的降低有更高的水准了，但间接减少了车辆的视觉美观。部采用贯穿式尾灯，外加整车的悬浮式车顶设计搭配更加显示出大气稳重下精致的一面。在外观方面，埃安霸王龙采用年轻语言设计，更具运动和时尚。而比亚迪宋 Plus EV 则更显内敛。消费者可以根据自己的喜好进行选择。

在内饰和空间方面，埃安霸王龙内饰延续了前代车型极简的设计风格，并进一步简化了物理按键。中控台配备了14.6 英寸中控屏幕操作便捷，最大的亮点是和科大讯飞联合研发的 ADiGO 5.0 系统不仅支持用户多种个性化设置，还具备模仿人声讲故事等多种基于人工智能的高级功能。同时，埃安霸王龙的空间表现更是在紧凑型SUV同级别中遥遥领先的存在，其车身尺寸为4605 x 1854 x 1686mm，轴距达2775mm，其后排座椅还具备了多个调节挡位，最大可调节至 137 度。再加上第二排配备的小桌板，车内乘客无论是休息还是储物都极为方便。更加人性化的是，以上多种空间组合变换可通过车机系统或语音指令轻松实现。

而比亚迪宋 Plus EV 的内饰虽采用了大量皮质材料和拉丝面板装饰，但车内仍不显档次，有种怀旧感。配备的中控屏也没有埃安霸王龙大。当三个人坐到后排空间时，整个空间显得非常局促不适。空间没有那么多可变能力，这也显示出车本身推出时间较长，不如后发车辆有优势的问题，或许只能等到换代再彻底解决了。

纯电动车，消费者最关注的就是续航和补能。埃安霸王龙配备了广汽集团自主研发的弹匣电池2.0，实现了 650km 的纯电续航表现。同时还支持 400V+3C 快充技术，仅需 15 分钟就能快速补充 370 公里的续航里程。同时还具备 3.3kW 的外放电功能，满足更多使用场景需求。而比亚迪宋 Plus EV则还是采用一贯的磷酸铁锂刀片电池，但由于整车平台较老，无3C快充功能，也只能等待后续新一代车型使用全新e3.0平台去弥补了，而且，比亚迪宋 Plus EV续航只是520km，如果同城通勤应该不会有很大问题，但如果跨城郊游及商务往来，还得是埃安霸王龙给力。

无论是第二代 AION V还是比亚迪宋 Plus EV都是中国品牌在紧凑型纯电SUV领域的佼佼者，不过相比之下，比亚迪宋Plus EV因为车型较老外加燃油车底子存在比较明显的短板，而埃安霸王龙作为新款车，无论是外观设计、内饰空间及续航补能等方面，都有着独特优势，是一款值得入手的爆款车型。9月30日之前，上牌的用户，享受埃安充电联盟1年免费充电权益，首任私人用户享受“8万3年0息”和“10万2年0息”两种金融方案、至高5000元的置换补贴、价值4999元的家用智能充电桩、终身三电质保，所有用户均可享受终身免费基础流量+首年免费娱乐流量、终身OTA服务、终身多对一专属服务。如果手握15万左右，埃安霸王龙是一个上佳的选择。