春风 450CL-C 作为一款复古巡航摩托车，在外观设计上巧妙融合了复古与现代元素，尽显独特魅力。整车线条流畅且肌肉感十足，水滴形油箱饱满而富有质感，与车身搭配协调，短轴距设计使其在保留巡航车韵味的同时更添灵动活力。细节之处更是精雕细琢，36 个金属部件、7 块铭牌与 2 块手工拉丝铝板的点缀，让车辆精致感大幅提升。圆形复古头灯搭配 LED 光源，照明与美观兼具，油箱盖如手表转轴般的设计，复古且精致，多色可选的金属漆身，视觉冲击力极强，漆面光滑细腻，质感上乘。

动力性能方面，其搭载的 449cc 直列双缸水冷发动机实力强劲。最大功率 30kW/8000rpm，最大扭矩 42N·m/6250rpm，中低转速区间扭矩输出充沛，起步有力。骑行时，一档稍显冲劲，二档后转速保持 2000 转以上可保顺畅，三档后动力输出平稳，转速超 4000 转大力给油车头上扬，扭力爆发明显，4000 - 8000 转转速提升迅猛，推背感强烈。声浪表现上，怠速 1500 转时浑厚，转速攀升后渐趋尖锐，270°曲轴双缸发动机在中低转速营造出类似 V 型双缸的迷人节奏，皮带传动降低噪音，声浪纯净悦耳。

操控性能上，该车表现可圈可点。悬挂系统由 120mm 行程倒立式前叉与多连杆结构中置单枪避震器组成，日常滤震良好，极限操作时前避震回弹稍缓，后避震支撑有力但偏硬。刹车系统采用西户对向四活塞辐射式卡钳搭配单浮动碟盘（前）与单向单活塞卡钳搭配单碟盘（后），标配 ABS。刹车牛角手感前半段软后半段钝，低速前刹效果显著，高速偏软，后刹低速修正车身尚可，高速制动效果一般且 ABS 介入快但弹手不明显，需前后刹配合制动。转向灵活，大转向角与宽车把助力，短轴距与 28°前倾角使其转弯掉头轻松，压弯亦有信心。

舒适性方面，春风 450CL-C 也有诸多考量。座高 690mm，多数骑士可轻松双脚着地，骑行三角合理，上身放松且前倾姿态颇具仪式感，唯高个骑士调整下半身空间有限。座椅符合人体工学，厚度与高度增加，前后分离且有装饰，美观舒适。CST 高扁平比轮胎厚实，减少颠簸，左侧车把的 USB 和 Type-C 双充电接口方便实用。

配置水平较高，3.6 英寸圆形 TFT 彩色液晶仪表显示丰富信息并支持手机互联。标配 ABS 与 TCS 牵引力控制系统，保障骑行安全。全车 LED 光源照明佳、寿命长、能耗低，一体集成式尾灯提高辨识度。

油耗表现中规中矩，暴力测试下 12 升油箱满油至闪灯约跑 200 公里，油耗 6 左右；日常骑行转速三四千转时，油耗约四到五个，对于 450cc 车型尚可接受。

春风 450CL-C 以其出色的外观、强劲的动力、良好的操控、不错的舒适性与丰富的配置，在复古巡航摩托车领域颇具竞争力，是追求时尚与性能骑手的理想之选。