在传统汽车厂商中，论电气化转型成功者，比亚迪表现突出。此外，五菱亦表现不俗，凭几款亲民电动小车，赢得了市场广泛认可。
五菱缤果PLUS设计延续小型车风格，与现款五菱缤果相似。前脸圆润，前大灯造型调整，更显棱角分明。
车身侧面，PLUS版尺寸更大，具跨界车效果，腰线与线条处理佳，C柱采用悬浮车顶设计，显时尚。车尾简约饱满。缤果PLUS车身长4090mm，轴距2610mm，均有提升。
内饰风格现普遍相似，价格差异主要体现在细节与用料。缤果PLUS未用双联屏，而选两块独立大屏。细节上，空调出风口与中央扶手区均有变动。
动力方面，缤果PLUS有所提升，主要体现在续航上。它配备两组电池，分别为37.9kwh和50.6kwh，提供401公里和510公里续航版本，较缤果有显著提升。
总体而言，五菱缤果PLUS价格高于缤果，但物有所值。对于充电不便或有续航担忧的用户，缤果PLUS更合适。请问五菱缤果PLUS这款车如何？
