太好了，从我国西部边陲通往中亚的中吉乌铁路有了新动静，中吉乌三国刚举行了协定签字仪式。这次协定签署意味着中吉乌铁路离开工不远了，希望这条大家期盼已久的跨国铁路早日建成通车。

中吉乌铁路

中吉乌铁路线路图

中吉乌铁路的起点从我国新疆喀什开始，这条铁路往西经过边境口岸伊尔克什坦或者吐尔尕特出国，然后穿过吉尔吉斯斯坦的奥什州，再从边境小城卡拉苏出境，最终到达乌兹别克斯坦东部城市安集延。

这样一条跨国铁路连接了喀什——卡拉苏——安集延，线路全长约523公里，其中有213公里在我国，还有260公里在吉尔吉斯斯坦，有50公里在乌兹别克斯坦。等中吉乌铁路建成以后，会成为喀什第一条通往外国的铁路线，让喀什从铁路末梢变成前沿重镇，这会提振喀什的经济发展，带动周边的对外贸易。

喀什区位条件真好

喀什位置

届时，运往中亚、西亚、欧洲的货物可以走中吉乌铁路出去，这条线路到欧洲距离最短，能缩短900公里左右，节省七八天运输时间。其实这么好的铁路项目早就该建了，迟迟没有开工主要有两个原因，一是因为地形复杂，从喀什往西要穿过帕米尔高原，这一带山势险峻，修建铁路要打隧道或者架桥，工程难度不小。

二是因为毕竟是跨国铁路，中吉乌三个国家需要解决分歧，比如铁路轨距的问题。我方想用标准轨距，但吉方希望修建宽轨铁路，这跟俄罗斯的影响力有关。以前中亚都属于苏联，修的铁路都是宽轨，俄罗斯不想削弱在这一地区的影响力，所以希望继续修宽轨铁路。

费尔干纳盆地现有的铁路线

现在铁路沿线的地形条件可以通过施工技术攻克，俄罗斯对这条铁路的修建也松口了，如果需要那就去修，所以中吉乌铁路才有了新进展。但其实还会有各种困难，比如说吉国奥什州的安全隐患，只有当地平稳了才有利于跨国铁路的建设，希望这些问题最终都能迎刃而解，期盼中吉乌铁路通车的一天不要等太久。