在汽车消费的舆论场中，我们常常能听到一些酸溜溜的话语，“新能源车省油不省钱，根本没燃油车实用！”“新能源车省钱？算了吧，充电麻烦，电池贵，还不如买台燃油车实在！”这些话乍一听似乎有理有据，但实际上却充满了对新能源汽车的误解。

确实，何向明教授有相关的研究数据，但那是2011年的观点。回想起2011年，那是一个科技发展处于特定阶段的时期。当时，苹果刚发布iPhone 4S，4G网络还未普及，整个科技世界还处在一种相对“青涩”的状态。在汽车领域，国内最畅销的是“神车”五菱宏光，传统燃油车占据着绝对的主导地位。而新能源汽车方面，动力锂电池技术才刚刚起步，就像一个刚刚学会走路的婴儿。那时候，大多数电动车的续航里程仅仅只有200公里左右，锂电池本身也是问题多多，寿命短得可怜，衰减速度又快，在这种情况下，说新能源汽车“不实用”确实是无可厚非的。

然而，时间的车轮滚滚向前，如今已经来到了2025年，14年的光阴足以让很多事物发生翻天覆地的变化。就拿动力锂电池技术来说，它早已不再是当初那个“步履蹒跚”的模样，而是“健步如飞”地发展起来了。从电池的寿命来看，过去仅仅只有3 - 7年，现在却延长到了10 - 15年甚至更长。这就好比一个人的健康状况从体弱多病变得强壮有力。而且，换电池的成本也在大幅下降，这一变化使得新能源汽车在整个使用周期中的成本大大降低。可以毫不夸张地说，今天的电池和2011年的电池相比，简直就是两个不同时代的产物。

除此之外，国家还在大力扶持新能源汽车。国家的扶持政策就像是一阵春风，为新能源汽车的发展提供了良好的环境。从购车补贴到充电桩的建设布局，从产业政策的倾斜到研发资金的支持，这些都表明新能源汽车在国家发展战略中的重要地位。国家的扶持不仅推动了新能源汽车技术的不断进步，也在逐渐改变人们的出行方式和汽车消费观念。

我们不能再用2011年的眼光来看待2025年的新能源汽车。就像我们不能用过去的旧地图去寻找现在的新路线一样。新能源汽车在技术进步和国家扶持的双重推动下，已经逐渐克服了曾经的诸多问题，在实用性方面有着巨大的潜力。我们应该摒弃那些陈旧的观念，以全新的视角去认识和接纳新能源汽车。

那些认为新能源汽车不实用的观点大多是基于过时的数据和观念。2011年的新能源汽车受当时技术限制确实存在诸多不足，但到了2025年，动力锂电池技术取得巨大进步，电池寿命延长、更换成本下降，再加上国家的大力扶持，新能源汽车的实用性已经大大提高。我们应与时俱进，打破对新能源汽车的偏见。