现代起亚集团2024年销量出来了，全量销售约723万辆，还能稳居全球TOP3。欧美日韩传统汽车强国，汽车制造业务是主要产业，但是面临很大竞争。因此也流行合并潮，他们之间合并不是为了自己更加强大，而是减少竞争对手，同时降低采购成本，提高盈利水平。

2021年，Stellantis的成立，整合欧美十多个百年汽车品牌。合并后的企业旗下有克莱斯勒，JEEP，道奇，菲亚特，阿尔法-罗密欧，玛莎拉蒂，法拉利，标致，雪铁龙。这些品牌都卖的不怎么样，所以被称之为“失败者联盟”。2024年末，销量下滑的日产和本田，传闻开始走合并流程，预计在2025年二季度组成新的汽车巨头，新公司年销量预计在七八百万辆。欧美日韩该合并的都合并了，而中国并没有。因为中国的车企都在快速发展，年增长率都四五十，根本不用合并其他企业，单打独斗都能比外国车企强。

当然，也不是说国内车企就不合作，也有相互兼并的利益，比如安徽奇瑞汽车兼并了福建东南汽车。

东南汽车1995年成立，是福建汽车的代表。在三菱2006年入股后发展迅速，推出多款经典车。但因依赖三菱技术，自主开发不行，产品更迭慢，销量从2013年巅峰后持续下滑。

2022年3月奇瑞与东南汽车合作。这合作对双方都必要，东南汽车没奇瑞帮助会被取消资质，奇瑞也需要东南汽车福建基地填补产能。之后，奇瑞把捷途品牌的产能放在东南汽车，并整改提升了生产线。2024年3月10日，福州青口控股有限公司工商变更，奇瑞汽车成东南汽车全资股东，这意味着奇瑞完成对东南汽车整合，捷途汽车有更大发展空间。这也意味着福建汽车融入了安徽汽车。