极氪重磅新车极氪7X在9月20日正式上市。这款中型SUV推出三个配置，分别是后驱智驾，长续航后驱智驾和长续航四驱智驾。简单来讲，后驱车型分标续和长续航两款车型，分别搭配75度和100度电池包。四驱车型搭配100度电池包，只有长续航版。

三款车型指导价分别为22.99万，24.99万和26.99万元。起售价最终定在低于23万的价位。这说明极氪求稳的心态和抢占市场的决心。还有用这款车走量的期待。

车身长x宽x高4825x1930x1666/1656mm。看比例，极氪7X是宽体的设计。车身轮廓看起比较稳健。有悬浮式的车顶，但是没有配溜背式的线条。这款车更注重空间的实用性。侧面可以看到隐藏式的把手和无框车门。年轻人喜欢的拉风配置都上了。

看车头，极氪7X这款车依然有浓厚的极氪特色。蚌壳式设计机甲盖依然很能打。张力很足带来不少运动感。ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕也挺吸引眼球的。贯穿式的灯带配了丰富的灯语。很好玩也带来不错的科技感。整个车头没有太多复杂的设计。但是挺大气的而且有未来感。

尾部层次感要多一些。采用了贯穿式悬浮流光尾灯设计和前灯呼应。细长的灯带点亮效果很均匀。看起来精致而且有档次感。

内饰设计简洁。有不少平直的线条和平坦的饰面，看起来很干练甚至可以说带来几分商务感。前排配了三个屏幕，科技配置很给力。最显眼的是中控16英寸的悬浮式Mini-LED屏幕。用上了8295芯片，流畅度有保证。作为电车，中控屏幕下方保留了5颗琴键式的实体按键。包括驾驶模式选择和音量旋钮等等。回归到实用性和便利性，这点值得一赞。

仪表盘是13.02英寸全液晶屏幕。还搭配了36.21英寸的抬头显示系统(HUD)。配了大尺寸抬头显示也没有弱化仪表盘。我还是很认同这种做法的。抬头显示确实好用，但是对于很多朋友来讲，是需要适应的。一下子把仪表盘变成一个迷你屏幕，这种做法太激进。

车宽接近2米，轴距做到了2925mm。看得出参数是做了控制的。和主流竞品相比，数字上是有优势的。长的轴距确保了充足的腿部空间。车顶线没有做下压的处理，后排头部空间有保证。可以看到，极氪7X在营造大五座空间的努力。

座椅表面千鸟格的打孔处理挺加分的。将车内的氛围感往轻奢的方向带。功能方面也很全面。前排座椅标配电动调节，加热，通风，按摩和记忆功能。

后排座椅保留了电动调节和加热功能。还提供了后排电动组合沙发选装包。这个选装包挺有意思的。有长的电动滑轨，可以实现215mm的前后滑行。座椅靠背也可以大调节角度。最大可以调134度，做到躺倒的效果。MPV的舒适设计带到了SUV车型上。后排座椅使用频率高的朋友，值得可以考虑。

动力方面，极氪7X全系标配800V高压平台，上了SIC碳化硅电机。后驱版车型最大输出功率310kW。四驱版车顶增加了一个前置电机，系统最大输出功率475kW，破百时间做到了3.8s。爆发力可以用强劲来形容。

搭载75度电池的车型，CLTC续航里程605km，快充0.18小时可以将电量从10%提到80%。配备100度电池的车型，两驱车型续航里程780km，四驱车型则为705km。快充时间为0.25小时。续航里程方面，极氪7X这款车给了不同的选择给买家。普通家用的话，超过600km的里程已经够用呢。

在智驾方面，极氪7X全系标配了激光雷达和双Orin-X智驾芯片。目前来讲，全系标配L2级辅助驾驶。有包括全速自适应巡航，自动泊车入位和自动代客泊车等功能。而且具备支持高阶智能驾驶功能的能力。

写在最后，极氪7X这款车无论定价还是外观，都给人要回归主流家庭市场的感觉。不再激进，多了几分大气稳健。这样的定位也挺合理的。毕竟，主流的家庭用户才是市场的基石。是中型SUV主要消费群体。当然，这款车在科技配置上依然给力。还有后排电动组合沙发这些带有新鲜感可以提升附加值的功能。这款新车的整体产品力还是很足的，要在市场上站稳脚跟并不是难事。走量也是大概率的是。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。