极氪旗下重磅车型极氪7X在20日正式登场。这款中型SUV指导价22.99万-26.99万。这个价格还挺让人惊喜的。

新车上市，权益不能少。10月31日之前下5000元定金的买家，还可以有ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验等的权益。诚意挺足的，也可以看到厂家想要一炮而红的决心。

外观上，这款车走年轻运动路线。但是整个外观并没有张扬的味道。设计上更贴合主流审美给人一种大气的感觉。我们从封闭式格栅的设计就可以看到。虽然做了内陷式的处理带来层次感。但是并没有用激进的线条。依然配了极氪标志性的蚌壳式前机舱盖。两侧隆起的曲面，看起来很活力，带来不错的力量感。

前灯配了大量的LED灯珠做矩阵式的效果。科技感很足。而且可以做出各种灯语图案。绚丽的氛围也可以做出来，看着相当欢乐。标配了日行灯，自动大灯，自适应远近光和大灯高度调节等。先进的车灯技术都配上了，功能也比较全面。

整车长x宽x高4825x1930x1666/1656mm。侧面看，车身给人稳健的感觉。车顶线做后压处理，但是线条偏平直。保证了后排头部空间，也兼顾了实用性。侧裙附近配了后扬的线条，提升了这款车的运动气质。标配19英寸轮毂，享受限时权益的买家可以升级为20英寸的。气势就更足了。

尾部轮廓宽大。贯穿式的尾灯搭配了黑色的下包围和贯穿式的镀铬修饰，搭配起来做出了不错的层次感。尾灯带有熏黑的修饰。点亮之后可以看到细长的灯带，点亮效果很均匀。整个尾灯很精致很高级。

拉开车门，可以看到拉风的无边框的车窗。车门打开的角度很大，几乎去到了90度。进出座舱很方便。细节上还是有讲究的。

内饰是环抱式的设计，风格偏简约。三辐式方向盘配小怀挡，还可以看到弧面仪表盘和大尺寸的中控屏幕。中控和仪表台的饰面比较平整。搭配了不同材质的饰面，还有饰条和灯带等。营造出不错的高级感。

16英寸悬浮式中控屏配了高通骁龙8295车机芯片。硬件水平很足，系统的流畅度有保证。功能挺全面的。常用的GPS导航，车联网，OTA升级和语音控制等功能都配了。而且还上了AR实景导航和面部识别。AR实景导航确实很好用。在地图上可以直接看到路面实况。即使是过复杂的路口也不会错过。

中控屏幕下方保留了一排实体按键，这点值得好评。上手按就可以一键设置驾驶模式，还是很方便的。五个按键排量整齐，而且做了镀铬处理，骤眼看还以为是镀铬饰条，看起来很精致。对内饰的美观度是有提升的。

13.02英寸液晶仪表搭配36.21英寸HUD投影。不但强化了科技感，还提升了便利性和安全感。

座椅采用千鸟格打孔设计，看着挺特别的而且有轻奢的感觉。设计团队值得加一个鸡腿。前排座椅功能很足。电动调节，加热，通风，记忆和按摩功能都有。还配了腿托。

车宽1930mm，轴距2925mm。轴距比特斯拉Model Y等主要竞品都要长。座舱做出了大五座的空间。高个子在前后排都有足够的位置舒展双腿。后排配了独立空调，出风口和充电口等等。配置也丰富，以确保长时间乘坐的舒适性。

值得一提的是，这款车提供了后排电动组合沙发选装包，配后排电动躺椅。座椅可以大幅度前后滑动。靠背最大调节角度去到了134°。还配了连体式电动腿托。可以像MPV车型的躺椅躺平效果。

动力方面，极氪7X提供单电机与双电机两种动力版本。单电机车型配了后驱电机，最大输出功率为310kW。可以搭配75度或者100度电池。续航里程分别为605和780km，破百时间分别为5.8s和5.7s。对于家用车来讲，这套动力可以说是过剩的存在。无论是市区驾驶还是高速续航，用起来都绰绰有余。

双机车型配了前后置电机，搭配100度电池。综合功率达到475kW。续航里程705km。从静止将速度提到100km/h的时间为3.8s。这套动力就有性能的意味了。不用深踩踏板，就可以有不错的推背感。适合喜欢速度和激情的朋友。

全系全系标配800V高压平台。配的是SIC 碳化硅电机。搭配100度电池的车型，用快充的话，0.25小时就可以将电量从10%补充到80%。一支烟的功夫就可以将能量补满。续航里程不用担心，充电效率也不用担心。

智驾方面，全系上了激光雷达。还配了两颗NVIDIA DRIVE Orin-X芯片。智驾系统算力够强大，可以应付复杂的路况。L2级辅助驾驶，全速自适应巡航，自动代客泊车，自动变道辅助和自动泊车入位等功能有标配。辅助驾驶功能挺丰富的。

写在最后，极氪是一个走年轻路线的品牌。之前几款车型极具个性。但是这款极氪7X的感觉有点不一样。外观依然年轻运动但是相对温和，向主流审美靠拢。车内乘坐空间比较出色。而且有大量先进的科技配置。全系标配800V平台，动力，续航里程和充电效率上也有表现。整体产品力科技配置有优势。不但契合上了年轻消费者的需求，也具备了实用性。具备了走量的实力。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。