内外循环的那点功耗，其实对油耗的影响不是特别大。不管油耗的前提下，说说个人的做法。如果非得较真油耗的话，第二部分也有参考。
夏天如何选择内外循环上车：先开外循环，尽量制冷还在“产能爬坡”的阶段。尽量的利用外部相对“冷”（其实也有40~50℃）的空气把室内温度极高（70~80℃）的空气换出去。同时也起到新鲜的作用，这个时候不把旧空气换出去，沉积的大部分有毒气体就要靠人肉吸收了。
行车初初期：还是外循环，直到与外界气温基本持平。应该大部分车都有车外温度显示的。
行车中初期：切换到内循环，起到最大制冷的效果。直到室内温度稳定到自己舒适的程度。
行车中：在外界空气质量允许的情况下（没有雾霾、工地、砂石路）。我会能开外循环尽量开外循环。这个时候不需要很大的制冷能力了。保证舒适温度的前提下，我更喜欢新鲜空气。
如何节约每一滴油理论上，温度稳态下：
内循环：车内空气的温度已经接近设定值，空调不需要消耗太多能量就能维持车内的温度，因此使用内循环模式的油耗要低于外循环模式外循环：空调系统会从车外引入新鲜空气，经过制冷或加热后送入车内。这种模式下，空调需要消耗更多的能量来处理外部空气，特别是在极端温度条件下，因此外循环模式下空调的能耗相对较高所以，90%的情况下，内循环能耗更低。大概百公里能盛下0.1升的油。大概一个月省出一杯特价瑞幸？
有没有必要，自行判断了。
