10-20万元汽车市场，一直是国内车企们的“兵家”必争之地，也是竞争最为激烈的细分领域。如今，除了我们传统的燃油车企外，新能源车企也在争先恐后涌入其中。

近日，网上曝出上海蔚来汽车有限公司申请注册了多个名为“蔚来萤火虫”的商标。去年8月的时候，蔚来就已经计划推出蔚来以外的两个子品牌，蔚来CEO李斌还曾在去年一季度的财报电话会议上宣布，第三品牌内部项目代号为“萤火虫”，主打10-20万元级别市场，计划于2024年三季度在欧洲市场发布；还有一个第二品牌为“阿尔卑斯”，主打20-30万元市场，也将于2024年推出。

这次“蔚来萤火虫”商标注册已经就位，说明全新的子品牌“萤火虫”已经准备就绪了。这样一来，蔚来汽车品牌定价在30万元以上级别，而第三品牌“萤火虫”则是在10-20万元级别，蔚来就形成了对10-20万级别市场和30万以上级别市场的覆盖。

按道理说，蔚来从高端市场向中低端市场发展，应该会更顺利才对。但蔚来目前所处在高端市场并不算稳定，以今年的市场表现来看，3月份蔚来销量有10378辆，虽然月销过万，但环比却下滑了14.6%；到4月，蔚来销量更是仅有6658辆，环比下滑达35.8%，创下了今年一季度销量新低；足以见得，在30万+级别的高端市场，蔚来还并没有站稳脚跟。

现在发展10-20万级别的中低端市场，虽然可以让蔚来占据更大的市场份额，但能不能啃下这块“蛋糕”还说不定，毕竟30万+的高端市场都没站稳，竞争更激烈的中低端市场，想要拿下就更不容易了。

不过，蔚来第三品牌“萤火虫”是打算在欧洲市场首发，或许是想等有一定影响力后，再转回国内发展，可以更容易打入市场。

最后

据了解，蔚来将接手原猎豹汽车滁州工厂，有相关人士指出，该工厂将会用于投产第三品牌“萤火虫”。那么对于蔚来进军10-20万级别市场，大家有什么看法呢？欢迎留言评论！