25万左右的价格区间内，对于各位消费者来说，一直都是比较有吸引力的选择范围。但在如今市场环境下，手握20万左右的预算，可选车型同样很丰富，可如果你正在考虑一款SUV，那么不妨看一下今天的主角——方程豹豹5。目前该车共推出4款车型，如果你刚好有打算入手一辆中型插混SUV，或许本篇文章能够给到你一个购车选买建议。

外观方面，方程豹豹5这款车采用了近些年消费者非常喜欢的方盒子硬派越野车设计，车身轮廓线条硬朗刚正，具有强烈的野性气息。不过，在营造硬朗质感的同时，方程豹也没有忘记打造科技感，前脸配备了贯穿式LED灯组，点亮后视觉效果通透，且有一定的辨识度。车身侧面采用外扩式轮眉设计，通过平直的窗线和腰线相辅相成，提高了侧面的视觉重心。车尾部分延续上窄下宽的设计，搭配外挂式备胎和竖状的LED尾灯，强调整车设计兼具复古和现代元素，迎合了部分消费人群的审美。

内饰部分，方程豹豹5采用了同价位不太多见的三屏布局，独特的升降水晶挡把在车辆启动的时候仪式感十足，并且周边的按键采用类水晶设计，键程清晰，按压反馈阻尼感适中，使用起来比较高级。在智能化方面，车机搭载全场景智能语音系统，支持连续对话和可见即可说功能，语音识别灵敏且准确，同时车机UI设计简洁清爽，底层交互逻辑简单，另提供丰富的第三方车机软件可供下载安装，可玩性和功能性对得起这个价位。只不过，内置的高德导航有些时候体验不佳，车机偶尔听不懂指令，需要手动输入。

空间方面，方程豹豹5作为一款中型插混SUV，它的纵向空间在同级中处于主流水平。车身长宽高分别达到4890x1970x1920mm，轴距2800mm。座椅用料提供仿皮和Nappa真皮、Nappa真皮+翻毛皮三种包裹方案，针对用户的乘车需求，前排座椅标配加热/通风功能，二排座椅也带有加热功能，看得出来，这座椅配置深得北方用户的喜欢。结合实际体验来看，身高1米77的男性将前排座椅调节到舒适的坐姿后，此时换到二排乘坐，腿部空间大概留有2拳3指的空隙，头部空间有1拳之多，并且靠背角度支持调节，坐垫长度有500毫米，加之地台没有凸起，整体乘坐舒适性表现不错，适合一般家庭3-5人的乘车出行。

在动力形式方面，方程豹豹5采用了比亚迪旗下DMO混动技术，和DM-i技术有所差异的是，混动发动机排量从1.5L升级到1.5T，同时为了更好的输出动力，该平台下的发动机和EHS混动系统均采用纵置布局，目的是为了和底盘大梁进行兼容，进一步强化车身结构。作为参考，该1.5T涡轮增压发动机最大功率来到143kW，峰值扭矩273N·m，热效率超过40%，并与前后双电机动力系统组成EHS电混布局，综合实力可以爆发最大505kW功率输出，以及760N·m的扭矩值。底盘部分，前后均采用双叉臂式独立悬架，对比传统的多连杆式结构，此类悬架拥有用料扎实、结构稳定的特征，缺点是成本较高。

续航方面，方程豹豹5全系配备31.8kWh刀片电池，CLTC工况下纯电续航可达125km，电池支持100kW最大快充功率，一般情况下电量从30%充至80%仅需16.2分钟，日常出行便利性表现良好。但考虑到北方冬天续航可能不只减半，所以对于北方用户来说，这款车的主要动力模式还是混动。而这套动力在WLTC工况下的馈电油耗为8.85L/100km，又因推荐加注汽油标号为92#，所以在不补电只加油的情况下，用车成本不算低，算下来平均每公里油费6毛5。

不过，作为一款硬派越野车来说，这样的经济性也符合北方冬季出行的主流油耗表现。另外针对复杂崎岖的冰雪路况，方程豹豹5全系标配后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头，高配车型还带有可调高低的空气悬挂与前差速锁，所以越野通过性也有稳定发挥。开起来之后，豹5在城市道路场景下，展现出了比较令人满意的操控性和舒适性，底盘调校偏舒适取向，滤振性表现良好，同时转向精准，高速行驶动力系统的噪音小，只是悬架侧向支撑不够充足，在快速转弯或变道时，比较难给到驾驶者充足的信心，需要使用者多适应才能慢慢接受。

结语

综合方程豹豹5的产品力表现来看，这是一款在外观设计方面展现出硬派腔调的中型SUV，尽管车辆采用了非承载式车身设计，但底盘悬架的舒适性仍然能够满足绝大多数家庭用户的日常使用需求。对于经常遇到堵车路况的朋友而言，这款车的纯电续航能力也比较可观，同时座舱智能化表现符合这个价位的水平，如果你的日常用车场景比较复杂，或是追求特立独行的出行体验，那么方程豹豹5是值得考虑一下的。