今年伊始，日系车为了对抗国产汽车的崛起和内卷，纷纷开始了降价促销策略。丰田、本田和日产的热销车型降价幅度都在2-6万元不等。最新款的凯美瑞甚至最低价格来到了14万元以下！可降价之后非但没有提高销量，在4月的销量上日系车同比却下降了23.8%。
可这还不算完，不只是国内，我们的中国车企的目标早已瞄准了全球市场，在2023年我国就超过了日本成为了世界上出口汽车最多的国家！吉利的全球车型银河E5也将会很上市，开过中国汽车的消费者还能接受现在的日系车吗？
为什么说中国的全球车型会冲击日系车甚至是其他国家的车型？我们就以银河E5为例，其作为一款名副其实的全球车，不仅使用了左右舵同时开发测试，使用了全球化的技术。其在车身尺寸，美学设计上都兼顾了全球的共同需求和审美。
最为重要的是，银河E5还保留了在中国新能源车内卷出来的科技感和豪华配置。在车机上，不仅硬件采用了我国全新自研的7nm车机芯片，在软件上更有极其流畅的Flyme Auto系统能够实现四屏无界互联。更有Flyme Sound无界之声，能够带来百万级的豪华视听感受。
种种以往只能在百万级豪车上的配置和体验，现在的中国汽车却能够以实惠的价格提供给全球的消费者。正如现在中国汽车的车主说：开了中国新能源车型之后再去看看其他国家的热门车型，感觉就和上个世纪的一样。
看来，是时候给全世界带来一点小小的“中国震撼”了！可以预见的是，日系车在往后的日子将越来越难过了。
