曾经的大厂产品经理竟然送起了外卖，这条新闻看起来好像没什么的，但是仔细一查，发现自爆大厂离职的产品经理帝哥，竟然是牵头给外卖骑手制定这个处罚制度的人，事后他也觉得这些处罚制度是不合理的，但是很多网友吐槽这种人就是典型的事后诸葛亮，现在帝哥只要发视频网友就举报他，现在才想起来失业后来送外卖，当初那种心高气傲的态度去哪里了呢？现在这种人就是要通过承认错误，来当网红赚钱。

根据网络媒体的采访，帝哥并不是唯一牵头“骑手处罚制度的人”虽然只是参与人之一，他也感觉到这种制度不合理，帝哥也是从一个普通的职工，从某团，某度，某米这些大厂累计经验，也从一个月拿几千块钱的工资，到这个月入四万块钱，当然某团并不是他现在离职的原因，说起某团已经是几年前的事情了，对于他怎么失去的工作的，他表示是毫无准备的情况下，他就被裁员了，当然他也没有感到特别焦虑，认为自己还有大厂的工作经验，还是名牌学校毕业的，但他投了很多简历都石沉大海，他自己也没有料到自己竟然会找不到工作，后来他的妻子也失业了，面临着房贷和生活开支，也考虑过把房子卖掉，帝哥选择边做自媒体和送外卖。

他之所以会重提牵头外卖骑手处罚制度，原因是他之从开始送外卖后，体会到自己给当初制定的规则处罚过，他也觉得很多规则是不合理的，但是自己已经无力去改变规则，最后自己一样也被困在规则里，外卖员骑手面对的不止是规则，取餐和送餐看是两个很简单步骤，规定在20分钟内送到，好像只要不偷懒就可以送到，但是事实是难以预料的，比如商家没有在规定时间出餐，甚至是找不到商家的位置，就算是找到商家了，还有可能因为顾客标错了位置，甚至进入城中村位置模糊，找不到顾客，这些都能导致骑手超时，但是外卖平台从来都没有考虑这些问题，认为有导航你就是不可能超时的。

帝哥送外卖同样也是碰到很多问题，比如送一个小区的单子，由于路途较远加上不熟悉路况，要求在20分钟内送到，他心里同样也是感到压力，超时和差评一下子让他感到恐惧，就算他想办法绕近路，最终还是超时了5分钟，他已经非常疲惫了，但是顾客因为他超时给了他臭脸，最后还给他打了差评，这一刻他的心里是无比的挫败感，他同样也在反思自己的过去，认为过去只注重数据和业绩，完全没有考虑到骑手会遇到很多问题，这些无法预料的事情可能会耽误时间，20分钟有可能会不够用，还得绕路逆行闯红灯，没有把进不去上不去的问题考虑在里面，就算外卖员自己能解决这些问题，也是勉强不超时把外卖送到，天天这样的话，真的是用命在送外卖。

当然，帝哥自述不知道是真的还是假的，毕竟现在想当网红的人多了去了，故意编造一些故事欺骗网友，但是有一件事始终是真的，就是平台的处罚规则，加上现在新国标的电自要求不能超过25公里的时速，现在广州这边要求是不能超15公里的时速，这外卖员小哥从取餐这个步骤也得用掉5分钟，甚至15分钟用时速15公里的车能送到吗？所以在很多方面以安全为理由，但是从来没有考虑过外卖小哥的生计，先不去考虑平台的规则，外卖小哥线下送外卖就挺难的，比如很多地方都不让外卖小哥进去，不让进去这个餐还怎么到顾客手里，经常很多新手就因为这些原因，导致和保安发生这个冲突，甚至有外卖员因此丧命，还有一些地方不让外卖员乘坐电梯，10几层的楼梯外卖员还得跑上去，所以要保证20分钟送到，就不要遇到这些问题，一遇到这些问题就得超时，还得挨顾客的差评，平台应该人性化一些，不能因为这些问题超时，就对这个外卖员罚款。

我们外卖从业人员也是非常庞大，服务人员也是鱼龙混杂，需要规则来约束这个群体，但是规则是预防个人不正当的行为，不是用来鞭策他们用生命来狂奔的，每年不知道有多少外卖从业人员，因为赶时间而发生交通事故，真心希望平台可以以人为本，不要让资本最大利益化，赚钱的前提还是得保障外卖员的送餐安全，一个平台想活得久，他就得有良心，没有良心的企业是走不长远的。